Xiaomi YU7 Standard: así es el ‘nuevo’ modelo barato del coche más deseado para poner en problemas al Tesla Model Y Hipertextual

Xiaomi YU7 es quizás uno de los SUVs más esperados. Todavía no ha llegado al mercado europeo, pero al igual que la versión deportiva, el SU7, o del propio YU7 GT, ha levantado pasiones desde su lanzamiento. Lo cierto es que Xiaomi sabe que tiene todo en su mano para comerse una buena parte del mercado, y además de querer competir en tecnología y prestaciones, también quiere hacerlo en precio, y ahí la versión del Xiaomi YU7 Standard.

El Xiaomi YU7 ya fue un éxito de ventas cuando se lanzó oficialmente en China, y aunque su llegada a Europa no está prevista hasta el año que viene, es uno de los más esperados. Pero los ciclos en el segmento de los eléctricos cambian muy rápido, tanto en precio como en prestaciones, por lo que Xiaomi sigue buscando formas de seguir haciendo más atractivos sus diferentes modelos con el nuevo Xiaomi YU7 Standard de 2026.

El Xiaomi YU7 Standard 2026 será la nueva versión de entrada de Xiaomi

Sobre el papel, el mismo que el modelo de lanzamiento, pero con el atractivo de un precio más reducido, directo a la línea de flotación del Tesla Model Y. Es importante tener en cuenta que estamos hablando del mercado chino, por lo que las diferencias de precio, más allá de la fabricación local y las marcas nacionales, marcan la diferencia, como sucede en Europa. El Xiaomi YU7 Standard se va a lanzar en China por 233.500 yuanes, que son unos 29.000 euros al cambio, es decir, una diferencia de más de 3000 euros al cambio respecto al modelo similar de Tesla. Y eso es ataque directo a un mercado especialmente competitivo.

Y es que además es mejor en algunas de las prestaciones clave: el Standard ofrece, sobre el papel, 643 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC, que es el estándar en China, 50 km más que el Tesla Model Y. No es un salto especialmente significativo, pero sí es un punto a su favor. Sobre motorización, aquí hay algunas diferencias: monta un único motor trasero de 235 kW, unos 315 CV y batería LFP, y mantiene sus dimensiones y prestaciones generales, aunque con algunas concesiones respecto al equipamiento.

Será, con todo, el nuevo Xiaomi YU7 "barato", puesto que el modelo anterior de precio más reducido queda un peldaño por encima y pasará a llamarse Long Range Edition, dejando al Xiaomi YU7 como la versión más barata y la entrada a la gama.

De momento, eso sí, la llegada a Europa de esta nueva versión Standard es un misterio.

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