El Monte de Piedad y la huelga que perdió su causa Periódico Correo

LA HUELGA DEL Nacional Monte de Piedad se sigue prolongando, y parece que no quieren darle fin, parece una lucha de poder que lleva más de cinco meses desde su inicio el 1 de octubre de 2025, acumulando ya 176 días de paro al corte de 26 de marzo de 2026.

El impacto ha sido devastador, pues son más de 300 sucursales cerradas y entre mil 800 y dos mil 300 trabajadores sin salario desde hace meses. A esto se suman cinco millones de clientes que no pueden recuperar sus prendas empeñadas.

Pero mientras la institución, los empleados y los usuarios absorben los costos, hay figuras que parecen ganar con la prolongación del conflicto. Uno de ellos es el líder sindical Arturo Zayún, que mantiene el control del sindicato y de recursos internos, como el Deportivo Sindical, señalado públicamente por seguir rentándose a privados mientras los trabajadores no pueden usarlo. Esto ha ido alimentando críticas sobre un manejo opaco y un interés más político que laboral.

Por otro lado, la presencia del abogado laboralista Arturo Alcalde, conocido por su participación en conflictos prolongados como los de Notimex y Mexicana de Aviación original, ha levantado sospechas de que el alargamiento del proceso favorece estrategias legales que mantienen el liderazgo sindical, aun cuando una autoridad judicial ya declaró la inexistencia de la huelga el 20 de febrero de 2026, así que, en lugar de acatar, el sindicato decidió impugnar y prolongar todavía más el conflicto.

Los trabajadores, mientras tanto, pagan el costo de meses sin ingresos, presión económica familiar y casos de deserción por simple supervivencia. Algunos ya abandonaron el movimiento ante deudas de renta, colegiaturas y alimentación.

La institución, que preside Carlos Antonio Zozaya Gorostiza, por su parte, enfrenta un desgaste reputacional muy profundo, y aunque ha asegurado que los bienes empeñados están resguardados y sin cargos adicionales durante la huelga, eso poco consuela a millones de usuarios afectados que no ven ni cómo ni cuándo puedan recuperar sus prendas.

Por lo que la duda sigue saltando y es que, si la huelga ya fue declarada inexistente, si los trabajadores están quebrados y los usuarios paralizados, ¿quién gana manteniéndola viva?

Todo apunta a que la prolongación beneficia a quienes sostienen poder dentro del sindicato, no a quienes cargan los costos del paro.

El conflicto pudo haber sido una legítima defensa laboral en su origen, pero hoy parece más una batalla por mantener cuotas, influencia y control político.

En el Monte de Piedad, la institución, los empleados y los clientes pierden. Solo unos pocos parecen apostar a que el conflicto siga indefinidamente.

ALEJANDRO DESFASSIAUX, FUNDADOR de Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial y líder en el sector de la seguridad privada, destacó el trabajo de colaboración en materia de seguridad llevado a cabo entre México y Estados Unidos. La Secretaría de la Defensa Nacional informó recientemente que en la presente administración se han asegurado 18 mil armas largas y cortas, de las cuales, casi el 80 por ciento provienen de Estados Unidos. Por su parte, el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, se reunió con el titular de la DEA, Terrance Cole, en Washington para evaluar la colaboración bilateral contra el narcotráfico y el tráfico de armas. En este contexto, es innegable la necesidad de colaboración binacional, con el objetivo de compartir información de inteligencia y tecnología, toda vez que los grupos de la delincuencia organizada operan de manera transfronteriza, dijo Desfassiaux.

APUNTE USTED A un nuevo jugador para el sector automotriz, la china Xpeng aterrizó en México. Tras consolidarse en mercados europeos exigentes, la compañía llega con la confianza de quien entiende que la verdadera competencia no está en el brillo exterior, sino en la profundidad del software y la integración de inteligencia artificial del vehículo. La automotriz que dirige He Xiaopeng, ha insistido en que el automóvil moderno es un organismo digital en evolución constante, y sus modelos G6 y G9 encarnan esa visión al poner la experiencia de datos por encima de la retórica del músculo mecánico. Si México adopta esta propuesta, no solo sumará una nueva marca eléctrica aceptará un cambio de paradigma donde la movilidad ya no se medirá en kilómetros por hora, sino en la inteligencia artificial que acompaña cada trayecto.

BBVA MÉXICO ESTÁ construyendo una ventaja estructural a partir del uso intensivo de su plataforma digital. El banco, que encabeza Eduardo Osuna, en su aplicación alcanzó 27 millones de clientes y más de mil millones de accesos mensuales, lo que muestra que el volumen ya impactaen positivo la eficiencia y rentabilidad. La inteligencia artificial ya es el motor que convierte interacciones en acciones concretas dentro de la app. Blue y, junto con la hiperpersonalización amplían el valor por cliente sin elevar la complejidad operativa. Funciones como grupos de gastos buscan capturar dinámicas financieras cotidianas que antes quedaban fuera del sistema bancario, de esta forma BBVA apuesta a que la frecuencia de uso defina los productos a ofrecer a sus clientes.

AUDI MÉXICO AVANZA en su estrategia industrial al integrar generación propia de energía renovable en su planta de San José Chiapa, Piuebla. El parque fotovoltaico no solo reduce emisiones, también estabiliza costos energéticos en un entorno de presión operativa para la manufactura automotriz. Cubrir hasta 10% del consumo eléctrico con autoconsumo refuerza la eficiencia ue busca la marca alemana. La medida se inserta en una transformación iniciada hace años, donde energía, agua y residuos se gestionan como activos productivos. Para la empresa, qque a partir del proximo 1 de abril dirigiora André Richter, la transición energética es parte del modelo de competitividad de largo plazo. Puebla se convierte así en un nodo industrial que opera bajo parámetros más exigentes que el promedio nacional.