Antiguas vías de Celaya ceden el paso al proyecto del nuevo tren de pasajeros: así fue su historia Periódico Correo
Celaya, Guanajuato.- Hubo un tiempo en que el silbato de vapor dictaba el pulso, las horas y el comercio de Celaya.
Hoy, ese mismo suelo retumba de nuevo, no con el eco del pasado, sino con el crujir del hierro que se retira para dar paso a la modernidad.
Los trabajos para el desmontaje de las antiguas vías ferroviarias avanzan a paso firme, marcando el inicio de una infraestructura vanguardista: el nuevo tren de pasajeros que volverá a cruzar el corazón de la ciudad y fijará su punto de encuentro en la emblemática colonia Alameda y el Barrio de San Antonio.
El nuevo trazado urbano abarcará un recorrido de 16.43 kilómetros, con una ingeniería que desafía la geografía local al combinar tramos a nivel, túneles, viaductos elevados y pasos a desnivel. La arteria de acero correrá de forma subterránea por debajo de avenidas históricas y neurálgicas como Tecnológico, Juárez, Abasolo y El Sauz, para luego alzarse en un majestuoso viaducto desde San José de Guanajuato hacia sectores como Las Américas, Zona de Oro y Los Ángeles.
La nueva estación, diseñada para recibir a más de 5 mil pasajeros diarios, se erigirá sobre la calle Héroes de Nacozari, a apenas 400 metros de la antigua terminal. Será un salto hacia el futuro que se edificará exactamente sobre las sombras de la historia.
Caminar hoy por la zona de la estación es desenterrar los cimientos de la Celaya decimonónica y revolucionaria.
A unos cuantos pasos del polvo que levantan las obras modernas, se mantiene en pie la emblemática cajetería La Flor de Celaya. Fundada en 1880 por el señor Ricardo, se ostenta como el segundo negocio más antiguo de la ciudad y está ubicada a un costado de las vías, donde, a pesar del paso del tiempo, siempre se ha mantenido abierta al público.
Su ubicación no es casualidad: se erige justo donde se encontraba la primera estación de trenes, hoy demolida; el mismo andén histórico donde fue recibido un convaleciente Álvaro Obregón tras la amputación de su brazo a causa de un cañonazo durante las célebres Batallas de Celaya de 1915.
En aquellos años de esplendor, la zona era un hervidero incesante de comerciantes, viajeros y revolucionarios.
Aunque el primer negocio del rumbo, la célebre tienda El Caballo de Oro, cerró sus puertas hace décadas, dejando solo su recuerdo en la memoria colectiva, otros vestigios se resisten a desaparecer:
El antiguo predio de PEMEX. Con su arquitectura industrial de antaño aún intacta, el lugar que alguna vez albergó el combustible del país hoy sirve como taller de mantenimiento para los vehículos de la Presidencia Municipal.
Las bodegas de los armones. Aún pueden observarse los viejos almacenes donde se resguardaban los armones, aquellos vehículos ligeros sobre rieles en los que las cuadrillas de trabajadores se desplazaban para dar mantenimiento a las vías.
Para las generaciones que vieron desaparecer la época dorada del tren de pasajeros, el retiro de las viejas vías evoca una profunda nostalgia: el grito de los vendedores ambulantes ofreciendo dulces típicos en las ventanillas, el olor a carbón y la efervescencia de una ciudad que se conectaba con todo el país a través del riel.
Hoy, la transformación de Celaya no borra su pasado; lo reinterpreta.
El proyecto no solo promete agilizar la movilidad urbana y conectar a miles de ciudadanos, sino también devolverle a la zona de la Alameda y a la calle Héroes de Nacozari esa mística ferroviaria que la vio nacer.
Las vías viejas se van, pero el espíritu del tren jamás ha abandonado la ciudad.
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