Aún sin respuestas a levantón de “El Mayo” Diario.mx

-Aún sin respuestas a levantón de “El Mayo”
-¿Y si el problema no es Morena... sino el PAN?
-Incendio, el oportunismo en la tragedia
-Caso Toyota en BC, mensaje hasta Chihuahua

Era alta la expectativa de revelaciones que prometió el lunes la presidenta, Claudia Sheinbaum, sobre el involucramiento de agentes y corporaciones de seguridad estadunidense en el levantón sufrido por Ismael “El Mayo” Zambada en Culiacán y volado desde allá hasta la pista ubicada a unos metros kilómetros de Ciudad Juárez, por Santa Teresa.

El jefe del mundialmente famoso Cártel de Sinaloa cayó en una trampa que le fue tendida en julio del 2024 por Joaquín Guzmán López (hijo de “El Chapo” Guzmán) y operadores políticos en la Universidad Autónoma de Sinaloa del exgobernador de esa entidad, Rubén Rocha Moya.

Fue obvio que los Guzmán contaron con el respaldo de corporaciones y elementos norteamericanos para volar el avión a Culiacán y regresar a Estados Unidos con “El Mayo” y el propio Joaquín Jr.

Fue una operación que, si no implicó a autoridades federales y militares mexicanas, sí las dejó en ridículo. La defensa de “El Mayo” en Nueva York ha calificado el “levantón” de alta manufactura como secuestro.

En su conferencia Mañanera del lunes la presidenta prometió más detalles de la operación que supondrían mayores datos que la exposición del FBI en Estados Unidos del avión utilizado para extraer de México a Zambada, quien aceptó declararse culpable de varios delitos a cambio de pasar su condena, cadena perpetua a sus 80 años, en una prisión con servicios médicos.

No hubo más información ni la habrá mientras el gobierno estadunidense decida mantenerla en reserva por la elemental conveniencia de seguir operando a sus anchas en territorio mexicano. Más bien es el gobierno azteca quien debe reforzar en mucho sus áreas de seguridad al menos para detectar aeronaves “intrusas” en cielo mexicano. Hoy el espacio aéreo está literalmente tomado por los vecinos con satélites, drones...y aviones.

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La junta informativa de los miércoles en el PAN Municipal de Juárez, agendada para hoy a las cinco de la tarde, recibirá como invitado especial al autonombrado líder empresarial René Mendoza en el salón Maquío, según la invitación que puso a correr el dirigente Ulises Pacheco.

Mendoza Acosta está en la lista de aspirantes a la candidatura panista para la Presidencia Municipal, en la cual también aparecen, como es de todos conocido, la subsecretaria de Desarrollo Humano, Austria Galindo; el recaudador de Rentas, Raúl García Ruiz, además de Juan Carlos Elizondo, Rosa Isela Molina Alcay; y en primer orden, la presidenta del PAN, Daniela Álvarez.

Lo llamativo no es que Mendoza sea el invitado a la junta de los miércoles, sino el provocativo título que le puso a su ponencia: “¿Y si el problema no son ellos... sino nosotros?”, lo que parece un llamado a una autocrítica reflexión albiazul que no cayó muy bien en algunos círculos que rodean a los otros aspirantes.

No es que los panistas, aseguran, estén cerrados o no quieran ser autocríticos, pero el tiempo de esa discusión está claramente rebasado y los esfuerzos de los aspirantes deberían dirigirse a la meta de construir un proyecto que pueda ser competitivo en la frontera, que hasta ahora sigue sin dibujarse.

La apuesta del PAN en Juárez debería ser, en términos realistas, para achicar la brecha con Morena y sumarle votos al proyecto del alcalde de la capital, Marco Bonilla, quien se encamina a ser el candidato a gobernador, sin rival interno alguno.

Así que andarse con preguntas existenciales a estas alturas del partido, y con preguntas que además los mismos panistas han considerado válidas y les han dado la debida respuesta con nuevas estrategias, no parece apuntar a la consolidación de un proyecto político municipal, sino a profundizar en las diferencias, muy conocidas y estudiadas, que han mantenido al PAN dividido y sumido en las derrotas.

Pero, en fin, dicen, cada quién hace lo que puede con lo que tiene en estos momentos en que ya corre la fase final para que el Comité Ejecutivo Nacional y el Comité Directivo Estatal suelten las reglas con las que habrán de ser seleccionados los candidatos del partido.

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La diputada panista, Xóchitl Contreras, no llevó agua para los bomberos concentrados en apagar otro incendio más en el relleno sanitario, ahora en la sección de confinamiento de llantas, lo que llevó la legisladora al siniestro, y no llegó hasta allá, fue mucha polémica y ataques directos tanto al alcalde en funciones, Héctor Ortiz, como al edil con licencia, Cruz Pérez Cuéllar.

Es lógica la crítica de un opositor partidario a otro, pero en este caso primero era controlar el fuego, apagarlo, advertir a la población sobre los pesados contaminantes en el aire y después buscar responsables, y castigarlos en caso de que los haya.

Por lo demás, es conocido el oportunismo de la legisladora no solo en relación a los morenos que manejan la alcaldía sino al interior de su propio partido donde solo hace como que opera cuando hay repartición de candidaturas cómodas.

Era de esperarse la reacción en su contra de las autoridades municipales al señalarla como responsable de provocar el incendio, lo cual también es excesivo; lo cierto es que todas las señales hablan de una conflagración intencional que debe ser sujeta de una rigurosa investigación pues no es la primera vez que ocurre.

Las consecuencias son desastrosas para la población de toda la región que debe respirar grandes cantidades de contaminantes.

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El bolsillo de los mexicanos sigue abierto y no precisamente para apoyar productos nacionales. Ayer comentábamos el gasto de empresas y su tendencia a importar bienes, aunque el consumidor está por las mismas y esto no es nada bueno para las fábricas mexicanas.

Aunque el consumo privado aumentó 2.1 por ciento anual en abril, el dinamismo provino casi exclusivamente de los productos importados, cuyo consumo se disparó un 11.7 por ciento, mientras que el de bienes y servicios nacionales permaneció estancado.

En otras palabras, las familias mexicanas siguen comprando, pero una proporción creciente de ese gasto está generando producción y empleo fuera del país.

Con una inversión debilitada y un mercado interno que favorece cada vez más a las importaciones, México enfrenta mayores dificultades para acelerar su crecimiento económico.

Aquí es donde se ve que comprar vehículos chinos o irse de compras a El Paso, no tiene nada de nacionalista y deja ver que el dinero no conoce límites fronterizos. Triste historia.

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Toyota mudó la producción de su pickup Tacoma de Tijuana a San Antonio, Texas, respaldado por una inversión de tres mil 600 millones de dólares para evadir un impacto arancelario con nuevas reglas trumpistas que podrían llegar a los nueve mil 100 millones de dólares.

Este movimiento es advertencia directa e incómoda para la economía de Chihuahua, donde el sector automotor, con sus armadoras y autopartes, concentra el 45.5% de todo el contenido nacional que se logra retener.

Chihuahua lidera las exportaciones nacionales con facturaciones trimestrales que superan los 33 mil millones de dólares, pues de esa cantidad, el 22 por ciento corresponde a la industria automotriz, cerca de ocho mil 200 millones de dólares.

Ahí está el riesgo del impacto de la decisión adoptada por Toyota, en cálculo que minimiza cadenas de proveeduría y mano de obra con costos adicionales que cobrarán factura y elevarán costo final.

Pese a ello, una empresa de alcance mundial, cede a las presiones y acude a una relocalización costosa.

Chihuahua debe ver en dicho ejemplo pragmático oportunidad para generar incentivos, antes de que haya acelere en empresas, que de un día para otro pueden decidir migrar por presiones políticas.