Tesla analiza más de 8.313 posibles infracciones de tráfico FSD Mas Cipolleti

Los reguladores estadounidenses han otorgado a Tesla Inc. una extensión de cinco semanas para comenzar a abordar una investigación sobre defectos en sus autos que violan las leyes de tránsito mientras su sistema de conducción autónoma total está activado.

Tesla buscó un aplazamiento esta semana del Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreterasque profundiza en el conjunto de funciones que la empresa también llama FSD. La agencia abrió la investigación en octubre, citando docenas de casos en los que Teslas se saltó semáforos en rojo, condujo en la dirección equivocada o cometió otros errores.

La NHTSA envió a Tesla una solicitud de información el mes pasado, pidiéndole al fabricante de automóviles que indicara el número de quejas de consumidores, informes de campo, reclamos por daños a la propiedad, procedimientos de arbitraje o demandas que pueden estar relacionados con el presunto defecto. Tesla le dijo al regulador el 12 de enero que necesitaba más tiempo para identificar informes de infracciones de tránsito que fueran potencialmente relevantes para la investigación.

“A día de hoy, quedan 8.313 registros que requieren revisión manual”, dijo Tesla a la NHTSA, según un documento publicado en el sitio web de la agencia. La empresa estimó que pudo procesar alrededor de 300 registros por día y ahora tiene hasta el 23 de febrero para responder.

El dominio de FSD es cada vez más clave para Tesla, y el director ejecutivo, Elon Musk, cuenta con el sistema para impulsar la demanda después de caídas consecutivas en las entregas anuales de vehículos. Si bien Musk elogia habitualmente la eficacia de las funciones de conducción automatizada de Tesla, California ha acusado a la empresa de exagerar las capacidades de sus coches. El estado amenazó con una suspensión de las ventas por 30 días que podría entrar en vigor a principios de este año.

Además de investigar los Teslas que violan las leyes de seguridad vial mientras FSD está involucrado, la NHTSA está examinando la capacidad de los autos de la compañía para detectar y responder adecuadamente a la luz solar, la niebla y otras condiciones de visibilidad reducida. El regulador abrió la investigación en octubre de 2024, tras varios accidentes, uno de los cuales provocó una muerte.

En la solicitud de extensión de Tesla a la NHTSA esta semana, el fabricante de automóviles se quejó de que estaba lidiando con una acumulación de preguntas del regulador. Además de las preguntas de la agencia sobre FSD y violaciones de tránsito, la compañía ha estado preparando simultáneamente respuestas a las investigaciones de la NHTSA sobre informes de accidentes retrasados y manijas de puertas que no funcionan.

Tener que responder a tres grandes solicitudes de información en un corto espacio de tiempo “es excesivamente gravoso y afecta a la calidad de las respuestas”, afirmó Tesla.

Después de que Tesla termine de calcular el número de informes de infracciones de tránsito y proporcione resúmenes de los supuestos problemas, así como su evaluación de los factores causales y contribuyentes, el fabricante de automóviles dijo que solicitará otra extensión a la NHTSA.

La compañía tiene la intención de buscar tiempo adicional para brindar más información sobre cada reclamo o queja, incluida la versión del software FSD con la que estaba equipado el vehículo, si los conductores fueron alertados antes de una infracción de tránsito y si se alegaron accidentes, lesiones o muertes.

La NHTSA también está buscando plazos para cada incidente, comenzando 30 segundos antes de las infracciones de tránsito iniciales y terminando con una infracción final, un conductor que desconecta el FSD o cualquier accidente.