Exigen Transparentar Revisiones y auditorías al STC Excelsior

Georgina OlsonCIUDAD DE MÉXICO.
Ciudadanía 19S, exigió que el gobierno local desarrolle y transparente un plan de revisión, mantenimiento y reparación de todas las líneas del Metro, así como sus revisiones y auditorías,  luego del desplome de la Línea 12.
La asociación surgió después del sismo del 19 de septiembre de 2017 y, tras esa tragedia, la experiencia adquirida les indica que es fundamental que haya información pública con respecto a la seguridad estructural de los inmuebles y servicios de la ciudad.
En el caso de la L12, los registros sobre las revisiones después del sismo de magnitud 7.
1 de 2017 no existen ni en la página de la Comisión de la Reconstrucción ni en la del Metro, a pesar de que la zona fue una de las más afectadas por ese movimiento telúrico.
El Comité de Grietas de la Comisión de Reconstrucción ha estado realizado las revisiones del subsuelo en la zona de Tláhuac (pero no han publicado el estudio sobre el estado de suelo y las grietas).
Eso sería un ingrediente más para entender qué pasó en el colapso de la L12”, enfatizó, en entrevista con Excélsior, Laura Freyermuth, de Ciudadanía 19S.
Asimismo, dice, es imperioso que el gobierno local desarrolle un plan de revisión, mantenimiento y reparación de todas las líneas del Metro.
Después del incidente hay una gran incertidumbre entre los capitalinos; (el plan) es necesario para tener certeza de que es seguro seguir viajando en Metro y es indispensable que se dé a conocer a los ciudadanos para que sepamos sus cronogramas de trabajo, qué hallazgos han hecho, si van a hacer reparaciones y cuándo las harán”, enfatizó la activista.
Por ello, la asociación exige que el Metro tenga “máxima apertura de la información del antes, durante y después de la emergencia y eso incluye hacer un desglose de la respuesta que el STC dio a las observaciones que la Auditoría Superior de la Federación hizo en el 2014”, dijo Freyermuth.
En aquel momento, la ASF detectó 11 mil fallas en el proceso de construcción y en la administración de los recursos de la L12, que involucró dinero federal y local.
Además, en el reporte de la Cuenta Pública 2019, que entregó la ASF en febrero de 2021, se expuso un daño patrimonial por 72 millones de pesos.
Freyermuth dijo que es fundamental que en los próximos días las autoridades informen sobre a qué funcionarios se investiga por el derrumbe de la L12 y qué nivel de responsabilidad tiene cada uno, así como las actualizaciones del caso.
Por la complejidad de la administración pública, pueden ser varios funcionarios y varias dependencias las que tienen atribuciones en la materia”, expresó Freyermuth.
La activista consideró que tras el 19S, la ciudadanía comprendió que en una tragedia de este tipo no es suficiente señalar a un funcionario como culpable, la resolución del problema implica modificar los mecanismos institucionales que permitieron que pasen estos incidentes.
 MARCHAN Y PONEN DENUNCIA EN LA FGRFamiliares de las víctimas del desplome de la Línea 12 del Metro y organizaciones sociales marcharon del Ángel de la Independencia hasta las inmediaciones de la Fiscalía General de la República (FGR) para exigir justicia tras el colapso de una trabe el 3 de mayo pasado.
Con banderas, pancartas y mantas, cerca de 300 personas caminaron por las calles de la Zona Rosa hasta llegar a la Glorieta de Insurgentes, donde se ubica la FGR.
Ahí lanzaron consignas para que las autoridades del organismo recibieran una denuncia en contra de los responsables del derrumbe.
Mi hermano es Sergio René Alvarado Hernández, está hospitalizado en Xoco; a pesar de tener siete fracturas lo están reportando mejor cada día,  gracias a Dios.
Vinimos a poner una denuncia y ya nos la firmó el fiscal.
Estamos exigiendo que se haga justicia y que se haga responsable el que tenga que hacerse responsable”, indicó Fabiola.
Tras una hora de protesta, personal de la FGR permitió el acceso a una comisión de cinco personas para que ingresaran el documento.
-Jorge González ANALIZAN HISTORIAL DE DAÑOS DE L12Peritos de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México y de la empresa noruega DNV-GL, que realiza la investigación externa de la tragedia del 3 de mayo, comenzaron la revisión documental de la Línea 12.
Esto incluye los dictámenes de daños ocasionados en la línea dorada por los sismos del 19 de septiembre de 2017 y del 23 de junio de 2020, informó Myriam Urzúa, titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC).
Los peritos solicitaron inicialmente al Gobierno de la Ciudad de México 48 documentos sobre la Línea 12 del Metro, entre los cuales destacan los planos del proyecto, dictámenes existentes y los estudios sobre afectaciones por estos sismos superiores a 7 grados.
Urzúa también indicó que ayer concluiría la recolección de balasto y que los peritos de DNV-GL concluyeron la primera etapa del levantamiento de evidencias fotográficas e identificación de los puntos de los cuales se extraerán las muestras de concreto que serán analizadas en laboratorios certificados.
Por su parte, Armando Ocampo, comisionado ejecutivo de Atención a Víctimas, informó que siguen hospitalizadas 16 personas y 81 fueron dadas de alta.
Indicó que a cada víctima se le diseñará un plan individual para que ninguna quede en desamparo.
A la fecha hemos dado seguimiento personalizado en la materia de la indemnización del seguro prácticamente la mayoría accederá en esta misma semana para poder efectuar los pagos correspondientes”, expresó.
-Jonás López Te invitamos a ver nuestro contenido en redes de:Opinion y Trending   LECQContenidos Relacionados: América dedicó gol a dos víctimas de la tragedia del MetroCorto circuito provoca humareda en estación Tlatelolco del Metro Exigen 6.
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