Pato O’Ward quiere ganar Indy 500 en pista: "No quiero una victoria por descalificación" Excelsior

Jesús RamírezDurante la semana previa a la edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis el tema de la ilegalidad de los coches de Penske de los pilotos Will Power y Josef Newgarden ha sido el centro de atención, especialmente del último dado que surgieron dudas de si su victoria sobre el mexicano Patricio O’Ward fue legal.
Newgarden ganó en un duelo final a Pato O’Ward en el 2024.
Luego de que se dieron a conocer las sanciones a los Penske varios medios asistieron al museo del óvalo de Indianápolis donde se encuentra exhibido el coche del vencedor y se percataron de que el atenuador estaba modificado, de una forma similar a la razón por la cual los dos coches fueron sancionados este año.
Ante esto surgió la duda si habían robado la victoria a O’Ward, pero el mexicano ha preferido dejar el tema detrás y centrarse en aprovechar su tercera posición de salida para el próximo domingo 25 de mayo.
“Sea lo que sea, nunca habría querido ganar unas 500 Millas un año después solo porque un coche fue declarado ilegal o algo así”, dijo el regiomontano en la conferencia de prensa previo al último día de práctica.
“Josef ganó esa carrera.
Lo cronometró mejor que yo”, expresó el mexicano quien dijo desea ganarla en pista: “Yo quiero experimentar todo lo que conlleva ser ganador de las 500: el caos, la energía, todo eso.
Eso es lo que lleva la experiencia a otro nivel, no solo ganar”.
O’Ward ha finalizado segundo en 2022 y 2024, mientras que en 2021 concluyó cuarto.
Con esos resultados considera tiene la experiencia para idear la estrategia y pelear por el triunfo.
“Sé cómo posicionarme para tener una oportunidad de ganar.
Saliendo desde la primera fila, la mejor posición de salida que he tenido.
Veremos qué podemos hacer el domingo.
Tienes que estar en posición en el último stint”, dijo el mexicano quien sentenció que los resultados previos no garantizan el éxito: “todo puede cambiar muy rápido y de repente tener una oportunidad.
Cada Indy 500 es diferente”.
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