Olinia 1 costará desde 150 mil pesos: tendrá más de 125 km de autonomía y llegará en 2027
Olinia 1, el minivehículo eléctrico desarrollado dentro del Plan México, fue presentado el 7 de junio de 2026 con un precio anunciado desde 150 mil pesos, IVA incluido, una autonomía superior a 125 kilómetros por carga y la meta de iniciar sus primeras entregas durante el verano de 2027. La presentación fue encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum en la Base Aérea Militar No. 1, en el Estado de México.
El proyecto apunta a recorridos urbanos y de corta distancia. Tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, capacidad para seis ocupantes sentados y con cinturón de seguridad, además de espacio para transportar a una persona en silla de ruedas. Su batería será de 14.7 kWh y estará acompañada por un motor eléctrico de 13.5 kW.
Uno de los principales argumentos del Gobierno para impulsar el vehículo está en el costo de operación. De acuerdo con los datos presentados por el equipo de Olinia, recorrer un kilómetro costaría aproximadamente 49 centavos, calculados con una tarifa eléctrica de cuatro pesos por kWh. Para una persona que recorra 75 kilómetros diarios, la estimación oficial plantea un ahorro superior a 50 mil pesos al año únicamente en combustible frente a un automóvil de gasolina.
¿Cuánto costará Olinia 1 y cuándo comenzarán las entregas?
El director del Proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, informó que el precio partirá de 150 mil pesos con IVA incluido. Habrá distintas versiones, aunque todavía no se ha dado a conocer públicamente la configuración final de cada una ni el equipamiento completo con el que llegarán al mercado.
Las primeras entregas están programadas para el verano de 2027. El anuncio representa una actualización frente a estimaciones anteriores del proyecto, cuando se manejaban rangos de entre 90 mil y 150 mil pesos y calendarios todavía sujetos al desarrollo del prototipo.
El Gobierno también ha señalado que la producción de Olinia comenzará en 2027. El desarrollo involucra al Tecnológico Nacional de México, al Instituto Politécnico Nacional y a centros públicos de investigación. Puebla alberga el centro de ingeniería del proyecto y fue identificado por autoridades estatales como uno de los puntos estratégicos de su primera etapa.
¿Qué características tendrá Olinia 1?
Los datos técnicos dados a conocer hasta ahora muestran un vehículo pensado principalmente para desplazamientos locales y urbanos:
- Precio: desde 150 mil pesos, IVA incluido.
- Autonomía: más de 125 kilómetros por carga.
- Velocidad máxima: 50 km/h.
- Motor: 13.5 kW.
- Batería: 14.7 kWh.
- Capacidad: hasta seis personas sentadas.
- Accesibilidad: espacio para transportar a una persona en silla de ruedas.
- Costo de operación estimado: 49 centavos por kilómetro.
- Recarga: conexión a un enchufe convencional.
- Primeras entregas: verano de 2027.
La posibilidad de cargarlo desde una toma eléctrica convencional busca reducir la dependencia de estaciones especializadas. Aun así, el Gobierno anunció que trabaja con la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad para instalar los primeros 2 mil puntos de recarga en Ciudad de México, Estado de México y Puebla.
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De 50% a 75% de contenido nacional
Olinia comenzará con aproximadamente 50% de integración nacional. La meta federal anunciada es elevar esa proporción hasta 75% hacia 2030, a medida que se desarrolle una cadena mexicana de proveedores y capacidades vinculadas con electromovilidad.
El proyecto busca que el desarrollo tecnológico no se limite al ensamble. La estrategia involucra capacidades de universidades, centros públicos de investigación e instituciones dedicadas a ingeniería, software, baterías y electromovilidad. El Gobierno de Puebla informó además que especialistas de distintas instituciones trabajaron durante 18 meses en el centro de ingeniería instalado en la entidad.
La seguridad y la regulación siguen entre los temas por definir
Aunque el Gobierno ha descrito al Olinia 1 como un vehículo seguro y confirmó cinturones para todos los pasajeros, la presentación inicial no detalló una ficha definitiva con bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad o resultados de pruebas de choque. Eso no significa que el modelo comercial vaya a carecer de esos elementos, sino que su equipamiento final todavía debe conocerse.
En julio, especialistas consultados por Expansión y retomados por EL IMPARCIAL estimaron que incorporar frenos ABS y tres bolsas de aire podría representar alrededor de 3 mil 400 pesos adicionales por unidad. Ese cálculo no es un aumento de precio aprobado por el Gobierno ni confirma cuál será el equipamiento definitivo.
El marco regulatorio también es relevante porque Olinia se plantea como un vehículo urbano de baja o media velocidad, una categoría que no corresponde exactamente con la de un automóvil convencional ni con la de una motocicleta. El Gobierno había informado que trabajaba con la Secretaría de Economía en una regulación específica; en la revisión realizada para esta nota no se localizó una publicación oficial posterior que confirme que ese nuevo marco ya haya entrado en vigor.
Con las entregas todavía previstas para 2027, el siguiente paso será conocer las versiones comerciales definitivas, su equipamiento de seguridad, las reglas bajo las cuales podrán circular y las condiciones de venta. Esos datos serán necesarios para medir si la propuesta de precio y bajo costo de operación anunciada con el prototipo puede mantenerse cuando Olinia llegue efectivamente a los usuarios.
DETALLES
- Olinia 1 costará desde 150 mil pesos, IVA incluido, y las primeras entregas están previstas para el verano de 2027.
- Tendrá más de 125 km de autonomía, velocidad máxima de 50 km/h y capacidad para seis personas.
- El Gobierno calcula un costo operativo de 49 centavos por kilómetro y un posible ahorro superior a 50 mil pesos anuales para quien recorra 75 km diarios.
- El proyecto comenzará con aproximadamente 50% de integración nacional y busca alcanzar 75% hacia 2030.
- Antes de la venta todavía deben conocerse detalles como el equipamiento definitivo de seguridad y el marco regulatorio aplicable al minivehículo.
El Imparcial
