¿Lo que puede y no hacer al usar patinetas y bicicletas eléctricas? Nuevas reglas en Colombia
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Atención, comunidad sobre ruedas: las reglas de juego en las calles colombianas acaban de cambiar y esto le interesa. El Gobierno nacional expidió la Resolución 20263040030675 de 2026, una norma histórica que saca a la micromovilidad de la zona gris legal del país. Si es de los miles de ciudadanos que diariamente esquivan los eternos trancones de ciudades como Bogotá, Medellín o Cali sobre una patineta eléctrica, o una bicicleta asistida, esta regulación es la nueva hoja de ruta.
La normativa por fin define con total claridad qué es legal y qué no, otorgándote el respaldo jurídico que tanto necesitabas frente a las autoridades de tránsito. La clasificación busca dar claridad sobre las características y condiciones de uso de cada tipo de vehículo, asegurando que la inversión tecnológica esté protegida y reconocida en las vías de todo el territorio nacional.
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¿Qué significan todos estos cambios?
Más velocidad permitida en calzada, pero también mayores exigencias de equipamiento técnico. La gran noticia para quienes buscan optimizar sus tiempos de viaje es que podrán rodar hasta a 40 km/h cuando transiten por la calzada vehicular, permitiéndote un flujo mucho más ágil y competitivo frente al transporte tradicional.
Por otro lado, el límite se mantendrá en 25 km/h cuando te desplaces en zonas destinadas a fines recreativos y deportivos. Eso sí, el mensaje es contundente: los andenes y aceras quedan blindados exclusivamente para los peatones, por lo que bajarse de la acera ya no es opcional. Además, todos los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal deberán contar con sistemas de frenado eficientes, iluminación frontal y trasera, avisador acústico, limitador de velocidad, visualizador de batería y velocidad, luces direccionales y mecanismos que impidan la manipulación de la velocidad máxima del vehículo.
La seguridad en la vía no es negociable y el Gobierno lo sabe: llega oficialmente la era del casco certificado y la alta visibilidad nocturna. No se permitirán los cascos genéricos o de ‘juguete’ que no protegen en un impacto real; bajo esta nueva regulación, sus usuarios, igualmente, deberán contar con casco certificado y prendas retrorreflectivas durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
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La norma llegó para profesionalizar la forma en que nos movemos, exigiendo una cultura vial madura donde el autocuidado y el respeto por los demás actores de la vía sean la prioridad absoluta en cada viaje.
}La micromovilidad llegó para quedarse y necesitaba reglas claras. Con esta reglamentación damos un paso decisivo para proteger la vida de los usuarios, brindar seguridad jurídica a fabricantes y autoridades, y consolidar alternativas de movilidad sostenible que contribuyan a ciudades más seguras y eficientes.
Mafe Rojas, ministra de Transporte
Minuto60
