Los accidentes de tránsito siguen siendo la principal causa de muerte entre niños y jóvenes MPV
Los siniestros viales continúan cobrando cerca de 1.2 millones de vidas cada año y siguen siendo la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años, una realidad que llevó a Naciones Unidas y a la Organización Mundial de la Salud a convocar una reunión de alto nivel para acelerar las acciones destinadas a reducir a la mitad las muertes y lesiones ocasionadas por el tránsito antes de concluir esta década.
Representantes de gobiernos, organismos internacionales, especialistas en movilidad y responsables de políticas públicas participan en un encuentro celebrado en la sede de las Naciones Unidas, en Nueva York, con el propósito de transformar los compromisos internacionales en medidas concretas que permitan fortalecer la seguridad vial durante el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030.
La Organización Mundial de la Salud informó que, aunque la mortalidad por accidentes de tránsito ha disminuido alrededor de un 21 por ciento desde 2011, el avance sigue siendo insuficiente para alcanzar la meta fijada por la comunidad internacional de reducir significativamente las víctimas mortales y los lesionados antes de 2030.
Las cifras más recientes indican que durante 2025 fallecieron aproximadamente 1.16 millones de personas en las carreteras del mundo. Este dato adquiere mayor relevancia si se considera que, en la última década, el parque vehicular mundial aumentó en más de mil millones de unidades, lo que ha incrementado la presión sobre las redes de transporte y la necesidad de fortalecer las políticas de prevención.
Para la OMS, estos resultados demuestran que las muertes por accidentes de tránsito no son inevitables, sino que pueden reducirse mediante decisiones políticas sostenidas, inversiones adecuadas y sistemas de movilidad diseñados para proteger a todos los usuarios de las vías, incluidos peatones, ciclistas y motociclistas, quienes se encuentran entre los grupos con mayor riesgo.
Durante la reunión internacional, los Estados miembros analizan una declaración de avances elaborada previamente mediante negociaciones multilaterales, además de revisar experiencias exitosas implementadas por distintos países que han logrado disminuir la mortalidad vial mediante reformas legales, mejoras en infraestructura y campañas permanentes de educación y prevención.
El director general de la Organización Mundial de la Salud, Tedros Adhanom Ghebreyesus, destacó que los progresos alcanzados en algunos países demuestran que es posible salvar miles de vidas cuando la seguridad vial se convierte en una prioridad nacional y se adoptan políticas públicas basadas en evidencia científica.
Por su parte, el secretario general de las Naciones Unidas subrayó en un informe reciente que la seguridad vial debe consolidarse como una política permanente de los gobiernos mediante instituciones sólidas, estrategias de largo plazo, objetivos medibles y una estrecha colaboración entre autoridades, sector privado, organizaciones de la sociedad civil y la población.
Entre las acciones que han demostrado mayor eficacia para reducir los accidentes destacan la construcción y modernización de carreteras más seguras, la implementación de límites de velocidad adecuados y su cumplimiento efectivo, el uso obligatorio del cinturón de seguridad, cascos certificados para motociclistas y ciclistas, así como el fortalecimiento de los estándares internacionales para la fabricación de vehículos más seguros.
La atención médica inmediata después de un accidente constituye otro elemento fundamental. Naciones Unidas señala que una respuesta rápida de los servicios de emergencia puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte, además de reducir considerablemente las secuelas permanentes en quienes sobreviven a un siniestro vial.
La seguridad de los usuarios vulnerables ocupa un lugar central dentro de las discusiones internacionales. La OMS ha insistido en que peatones, ciclistas y motociclistas concentran una proporción importante de las víctimas fatales, especialmente en países de ingresos bajos y medianos, donde el crecimiento urbano y el incremento del parque vehicular no siempre han estado acompañados por infraestructura adecuada.
Los organismos internacionales también destacan que mejorar la seguridad vial genera beneficios que van más allá de la reducción de muertes y lesiones. Menos accidentes significan menores costos para los sistemas de salud, reducción de pérdidas económicas, mayor productividad y una mejor calidad de vida para las comunidades.
La reunión de alto nivel busca impulsar el cumplimiento de los compromisos asumidos por los países durante la Reunión de Alto Nivel sobre Seguridad Vial de 2022 y reforzados en la Cuarta Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, celebrada en Marrakech en 2025, con el propósito de acelerar la implementación de políticas que permitan salvar millones de vidas durante los próximos años.
Para Naciones Unidas y la Organización Mundial de la Salud, alcanzar la meta de reducir a la mitad las muertes y lesiones por accidentes de tránsito antes de 2030 dependerá de la capacidad de los gobiernos para convertir los acuerdos internacionales en acciones concretas que hagan de las carreteras espacios más seguros para todas las personas.
