Hacienda reduce los subsidios para Magna y diésel, por lo que conductores pagarán más de IEPS del 27 de junio al 3 de julio, mientras la premium sigue con el 100% del impuesto El Imparcial
MÉXICO.- Para la semana del 27 de junio al 3 de julio de 2026, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplicará una reducción en los estímulos fiscales del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para la gasolina Magna y el diésel. Esta medida, publicada oficialmente en el Diario Oficial de la Federación (DOF), marca la quinta semana consecutiva en que el gobierno federal recorta estos apoyos económicos a los combustibles en México.
A pesar de la disminución del subsidio gubernamental, los conductores no se enfrentarán necesariamente a un aumento drástico en las estaciones de servicio. El ajuste de las autoridades responde directamente a una baja en los precios internacionales del petróleo, un factor que ha permitido que los costos de venta al público se mantengan estables o incluso muestren ligeras disminuciones en el promedio nacional.
Para garantizar que este beneficio llegue al bolsillo ciudadano, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) mantendrá operativos permanentes de verificación en todo el país, revisando que los comercios no amplíen sus márgenes de ganancia de forma injustificada y que las bombas despachen de manera correcta.
Por su parte, la gasolina Premium hilará su cuarta semana consecutiva sin recibir ningún tipo de estímulo fiscal. Esto significa que los automovilistas que consumen el combustible de mayor octanaje seguirán cubriendo la totalidad del impuesto por cada litro que adquieran, por lo que las autoridades recomiendan comparar los precios entre las distintas estaciones de su localidad utilizando herramientas digitales oficiales, ya que el mercado libre permite variaciones significativas entre marcas y zonas geográficas.
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¿Cuánto se pagará de impuesto por cada litro de combustible?
De acuerdo con el decreto oficial de la SHCP, las cuotas de IEPS vigentes para esta semana se distribuyen de la siguiente manera:
- Gasolina Magna (Verde): Recibirá un estímulo de entre 0.58 y 0.59 pesos por litro. Con esto, los usuarios pagarán una cuota de IEPS de aproximadamente 6.11 a 6.12 pesos por litro, absorbiendo el 91.27% del total del impuesto.
- Gasolina Premium (Roja): Se mantiene con 0 pesos de estímulo. Los consumidores deberán pagar la cuota completa del IEPS fijada en 5.66 pesos por litro.
- Diésel: El subsidio bajó a un rango de 1.07 a 1.08 pesos por litro (menor a los 1.54 pesos de la semana previa). La cuota neta del impuesto a pagar será de 6.28 a 6.29 pesos por litro, lo que equivale al 85.37% de la tasa total.
Después de la reducción en los precios internacionales del petróleo observada en días recientes, @Hacienda_Mexico redujo los estímulos fiscales al #IEPS de los combustibles.
— IMCO (@imcomx) June 27, 2026
Cambios para la semana del 27 de junio al 3 de julio, respecto a la semana pasada:
Diésel: 1.0 $/L… pic.twitter.com/CDZzA4dSmm
¿Cuál es el precio promedio de la gasolina en México?
De acuerdo con los datos de monitoreo de la firma especializada PETROIntelligence con corte al 26 de junio, los precios promedio a nivel nacional registran ligeras bajas y se ubican en los siguientes costos:
- Gasolina Magna: 23.69 pesos por litro.
- Diésel: 27.12 pesos por litro.
- Gasolina Premium: 28.48 pesos por litro.
Es fundamental tomar en cuenta que estos costos varían según la región del país debido a factores como el transporte y la logística de distribución. Por ejemplo, en el estado de Jalisco el precio promedio de la Magna se reporta en 24.00 pesos por litro, mientras que en Nuevo León alcanza los 24.04 pesos. Ante estas variaciones geográficas, la vigilancia de la Profeco busca asegurar que los precios al consumidor final no excedan injustificadamente los promedios del mercado.
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¿Por qué el gobierno reduce el subsidio si la gasolina no ha subido?
Existe la falsa creencia de que el recorte al estímulo fiscal es un aumento directo decretado por el gobierno, pero el mecanismo funciona a la inversa. El Gobierno de México utiliza el estímulo al IEPS como una herramienta de amortiguación: cuando el precio internacional del petróleo sube, el gobierno aumenta el subsidio para evitar “gasolinazos” o incrementos abruptos en las estaciones de servicio.
En el escenario actual, al presentarse una baja en las cotizaciones internacionales del crudo, la SHCP reduce el nivel de apoyo debido a que el precio base del combustible es menor. De esta manera, se busca un equilibrio hacendario sin trasladar costos excesivos al ciudadano, mientras las fiscalizaciones federales vigilan que la reducción del precio internacional se refleje de manera justa en las bombas de despacho.
