Tiempo perdido El Imparcial
Si algo ha quedado claro en Mexicali durante los últimos meses es que los accidentes viales dejaron de ser un problema de tránsito para convertirse en uno de seguridad pública. Más de 50 choques diarios, decenas de personas lesionadas cada semana y una cadena de muertes que ha obligado a autoridades, empresarios, académicos y organismos civiles a sentarse en la misma mesa para discutir posibles soluciones. Lo paradójico es que buena parte de ese debate ya se había dado hace cinco años.
En 2021, desde el Poder Judicial, el magistrado Alejandro Isaac Fragozo López impulsó una propuesta que buscaba endurecer las consecuencias legales para quienes, bajo los efectos del alcohol, provocaran accidentes de tránsito. La iniciativa incluía sanciones más severas e incluso contemplaba la posibilidad de prisión en ciertos casos.
La respuesta entonces fue de rechazo. Desde el Poder Ejecutivo se consideró una medida excesiva, extrema y poco viable. Cinco años después, la realidad parece haber alcanzado aquella discusión. La conversación pública ya no gira en torno a si las sanciones son demasiado duras, sino a si las actuales son demasiado blandas. La propia alcaldesa Norma Alicia Bustamante Martínez ha reconocido que las multas vigentes tienen poco efecto disuasivo frente a conductas que pueden terminar en tragedia. Participar en arrancones, conducir intoxicado o exceder de forma temeraria los límites de velocidad sigue siendo, para muchos conductores, un riesgo asumible frente al costo de una infracción.
Por eso no resulta menor que las modificaciones al Reglamento de Tránsito vuelvan a retrasarse. Originalmente se anunció que estarían listas en mayo. Ahora la fecha se mueve a junio porque siguen incorporándose propuestas y ajustes.
Nadie puede cuestionar la necesidad de construir un mejor reglamento. Lo preocupante es que el problema continúa creciendo mientras las reformas siguen en análisis.
Aunque el borrador no se ha hecho público, las autoridades han adelantado que contempla agravantes para conductores ebrios o intoxicados, sanciones más severas para arrancones, medidas contra reincidentes y otros mecanismos orientados a reducir conductas de alto riesgo. Son cambios necesarios. La pregunta es por qué tuvieron que pasar tantos años, tantos foros y tantos accidentes para llegar a conclusiones que desde hace tiempo parecían evidentes.
ESTANCIA CORTA
La celebración del 250 aniversario de la Independencia de los Estados Unidos será, al parecer, el último gran evento que presida el actual cónsul general de Estados Unidos en Tijuana, Christopher Teal, quien se encuentra a la espera de su carta de retiro.
Fue el propio diplomático estadounidense quien confirmó el rumor de su próxima salida del cargo que, espera, se concrete en un mes.
Teal llegó a Tijuana hace menos de dos años, en agosto de 2024, para un periodo de tres años que por lo que se ve, no alcanzará a completar.
PONEN ALTO A DIGITALIZACIÓN
Debido a la falta de apoyo para concretar la digitalización de trámites municipales fue la razón por la que Carlos Ibarra Aguiar, renunció a su cargo como director de Desarrollo Económico del 25 Ayuntamiento de Ensenada.
El hoy ex funcionario asegura que el proyecto mostraba avances significativos a nivel nacional, pero que de repente se detuvo la reforma que se tenía que publicar y que hoy se encuentra en Secretaría General y no se ha pasado a Cabildo.
La mejora regulatoria contempla la digitalización del municipio para que los ciudadanos puedan hacer cualquier trámite desde una computadora o un teléfono celular.
Ibarra Aguiar comentó que el proyecto, por obligación, debió haber estado aprobado desde el año pasado, ya que es una ley federal emanada de la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, lo cual obliga a los estados y municipios a implementarlo.
