BYD registró su peor caída de ganancias en seis años mientras la guerra de precios en China obliga al gigante eléctrico a cambiar de estrategia y apostar por autos premium y mercados internacionales El Imparcial
¿Qué le pasó a BYD y por qué sus ganancias cayeron tanto?
BYD atraviesa uno de los momentos financieros más complejos de los últimos años.
La compañía reportó que durante el primer trimestre de 2026 obtuvo un beneficio neto atribuido de 4.085 millones de yuanes (576 millones de dólares), lo que representa una caída de 55.38% frente al mismo periodo del año anterior.
La información fue difundida por El Sol de México con datos de la agencia EFE y posteriormente ampliada por Reuters, que señaló que se trata del peor retroceso trimestral de BYD desde 2020.
Aunque la empresa sigue siendo uno de los fabricantes de autos eléctricos más importantes del mundo, el mercado chino se ha convertido en un entorno cada vez más difícil para mantener ganancias.
También bajaron las ventas de BYD
La empresa informó que entre enero y marzo de 2026 sus ingresos se ubicaron en 150.225 millones de yuanes (21.188 millones de dólares), una reducción interanual de 11.82%.
Además, otros indicadores financieros mostraron retrocesos:
- El beneficio neto ajustado cayó 49.24%
- El flujo de caja operativo bajó 67.48%
- La entrada de efectivo por ventas disminuyó considerablemente
BYD explicó en su reporte financiero que la caída del flujo operativo se debió principalmente a una menor entrada de dinero por la venta de bienes y servicios.
¿Qué está pasando en el mercado de autos eléctricos en China?
La caída de BYD ocurre en medio de una fuerte crisis de rentabilidad dentro del sector chino de vehículos eléctricos.
Actualmente, el mercado enfrenta:
- Descuentos constantes entre marcas
- Sobreproducción de vehículos
- Competencia extrema
- Márgenes de ganancia cada vez más reducidos
En China, este fenómeno es descrito con el término “involución”, utilizado para explicar dinámicas donde las empresas sacrifican utilidades con tal de ganar participación de mercado.
Marcas como Geely, Leapmotor, Xiaomi y otros fabricantes han intensificado la competencia con modelos más baratos y promociones agresivas.
La situación se volvió tan intensa que autoridades chinas han hecho llamados públicos para frenar la competencia “irracional” en la industria.
¿Por qué BYD ahora quiere vender autos más caros?
Ante la presión sobre sus ganancias, BYD comenzó a modificar su estrategia.
De acuerdo con análisis publicados por Reuters Breakingviews, la empresa busca depender menos de vehículos económicos y enfocarse en modelos premium y de lujo.
El objetivo es claro: ganar más dinero por cada vehículo vendido.
Entre sus movimientos recientes destacan:
- Impulso a la marca de lujo Denza
- Desarrollo de SUVs eléctricos de gama alta
- Expansión de modelos premium
- Estrategias para competir contra fabricantes europeos
BYD también busca fortalecer su imagen global como marca tecnológica y no solamente como fabricante de autos accesibles.
¿Qué tan importante se volvió el mercado internacional para BYD?
El crecimiento fuera de China se convirtió en una de las piezas centrales del negocio.
Reuters reportó que la compañía tiene como meta vender hasta 1.5 millones de vehículos fuera de China durante 2026, impulsando especialmente su presencia en:
- Europa
- América Latina
- Sudeste Asiático
La empresa ya había mostrado señales de este cambio desde 2025, cuando su negocio internacional comenzó a convertirse en uno de sus principales motores de crecimiento.
¿Qué tecnologías nuevas está desarrollando BYD?
Además de la expansión internacional, la compañía también intenta diferenciarse mediante innovación tecnológica.
Entre las novedades más recientes destacan:
- Baterías con carga ultrarrápida
- Reducción significativa en tiempos de carga
- Nuevos sistemas avanzados de asistencia de conducción
- Modelos eléctricos con mayor autonomía
Estas tecnologías forman parte del intento de BYD por competir no solamente en precio, sino también en innovación y valor agregado.
¿BYD está en crisis?
No necesariamente, pero sí enfrenta un momento de presión importante.
La empresa continúa siendo uno de los líderes mundiales en autos eléctricos y mantiene una fuerte capacidad de producción. Sin embargo, el contexto actual demuestra que el crecimiento acelerado del mercado eléctrico también está trayendo nuevos desafíos.
Hoy, para fabricantes como BYD, el problema ya no es únicamente vender más autos, sino lograr que esas ventas sigan siendo rentables.
La industria global de vehículos eléctricos está entrando en una nueva etapa: una donde vender millones de autos ya no garantiza ganancias si la competencia sigue reduciendo precios y márgenes.
