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El negocio de la aviación comercial depende cada vez más de las alianzas entre compañías para ampliar redes y mejorar la experiencia del pasajero. En ese escenario, SKY Airline y Air Europa activaron un acuerdo de código compartido que forma parte de su estrategia de marketing para reforzar la conectividad entre Europa y Latinoamérica.
El acuerdo comenzó a operar el 1 de marzo y representa un paso adicional en la relación entre ambas aerolíneas.
En 2024, las compañías ya habían firmado un acuerdo interlineal que permitía a pasajeros de Air Europa conectar con más de 30 destinos de SKY en la región utilizando un solo boleto.
Ahora la colaboración avanza hacia un esquema más profundo de cooperación comercial. El código compartido permite que dos aerolíneas vendan un mismo vuelo bajo sus respectivos códigos, aunque sólo una opere la aeronave.
Este modelo se convirtió en una herramienta frecuente dentro de la estrategia de marketing de las aerolíneas para ampliar su presencia internacional.
El acuerdo permite que Air Europa comercialice vuelos operados por SKY Airline entre Lima y Santiago. Además, la aerolínea europea podrá vender rutas hacia cinco destinos dentro de Perú: Arequipa, Iquitos, Trujillo, Tarapoto y Cusco.
Para los pasajeros, este tipo de alianzas simplifica los viajes con conexión. El equipaje se documenta directamente hasta el destino final y todo el itinerario se gestiona dentro de una sola reserva.
En el caso de Cusco, SKY decidió aumentar la frecuencia de vuelos debido a la demanda turística internacional, particularmente de viajeros europeos que visitan Machu Picchu.
La estrategia busca aprovechar el flujo de turistas que llegan a Sudamérica a través de las rutas de Air Europa.
A futuro, el acuerdo también contempla incorporar vuelos operados por Air Europa que conectan Santiago con destinos como Salvador de Bahía, Sao Paulo, Montevideo y Buenos Aires.
Dentro de la industria aérea, el código compartido funciona como una forma de colaboración de marcas que permite expandir la oferta sin necesidad de abrir nuevas bases operativas o adquirir más aeronaves.
En lugar de competir en cada ruta, las compañías utilizan estos acuerdos para complementar sus redes. De esta forma, una aerolínea puede ofrecer a sus clientes más destinos utilizando la infraestructura de su socio.
El CEO de SKY Airline, Daniel Belaunde, explicó que el acuerdo representa una evolución natural en la relación entre ambas compañías.
Según el ejecutivo, después de dos años de cooperación mediante un acuerdo interlineal, el paso hacia el código compartido permite integrar de forma más profunda las redes de ambas aerolíneas y generar nuevas oportunidades de conexión para los pasajeros.
Además, señaló que este tipo de acuerdos fortalece la posición de SKY como socio regional para aerolíneas globales que buscan ampliar su presencia en Sudamérica.
El acuerdo con Air Europa también forma parte de una estrategia más amplia de expansión de alianzas internacionales.
Actualmente SKY mantiene acuerdos interlineales con 11 aerolíneas globales, entre ellas Air Canada, United Airlines, Air France, KLM y Aerolíneas Argentinas. El objetivo de la compañía es superar los 20 acuerdos en los próximos años y avanzar hacia más asociaciones bajo el modelo de código compartido.
Antes de concretar la alianza, Air Europa realizó una auditoría de las operaciones de SKY, revisando sus certificaciones y la gestión de su flota.
Paralelamente, la aerolínea chilena atraviesa un proceso corporativo que podría modificar su estructura accionaria. Abra Group (holding que controla a Gol, Avianca y Wamos) busca incorporar a SKY a su conglomerado mediante la conversión en acciones de un préstamo de 70 millones de dólares otorgado en 2021.
La operación todavía se encuentra bajo revisión de la Fiscalía Nacional Económica de Chile, organismo que deberá autorizar la transacción para que se concrete.
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