Entregan aerolíneas mexicanas itinerarios a EU
Las aerolíneas mexicanas con operaciones en Estados Unidos entregaron al Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) sus itinerarios de vuelo, luego de que el vecino del norte señalará que México incumple el Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos que tienen ambos países.
De ese modo, entre el 23 y 30 de julio, los operadores aéreos nacionales hicieron entrega de sus itinerarios dentro y fuera de Estados Unidos, para los servicios combinados de carga y pasajeros, así como de carga exclusiva.
Aerus fue la primera aerolínea en cumplir con dicha orden. Aunque Volaris, Viva, Aeroméxico, TAR Aerolíneas, Estafeta Cargo, Avianca Cargo, Aerotransportes Mas de Carga y Awesome Cargo, también han cumplido con esta solicitud que se anunció desde el pasado 19 de julio de este año.
Los itinerarios detallan el tipo de aeronave con que se efectúa en cada vuelo, días y frecuencia de operación, horarios de llegada y salida, así como los aeropuertos que conectan.
Además, los itinerarios de los operadores aéreos especifican las operaciones que efectuarán en la temporada de verano, que es del 29 de julio al 25 de octubre de este año y la temporada de invierno, que iniciará el 26 de octubre del 2025 y finalizará el 28 de marzo de 2026.
Cabe recordar que las aerolíneas mexicanas deberán someter sus itinerarios a la aprobación de la administración del Presidente Donald Trump, una de las dos medidas que impuso por el incumplimiento al acuerdo aéreo.
La segunda medida es que también los operadores aéreos mexicanos deberán obtener la aprobación previa de EU antes de operar cualquier vuelo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga.
El DOT también propone retirar la inmunidad antimonopolio a la empresa conjunta de Delta Air Lines con Aeroméxico.
La Administración de Donald Trump el pasado 19 de julio anunció una serie de medidas contra México en materia aérea por la decisión del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador de disminuir las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Y por obligar a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones del AICM al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Diario.mx
