Cablebús vs Mexicable: Lo bueno, lo malo y lo chido de los teleféricos de CDMX y Edomex
En los últimos años, los teleféricos han revolucionado la forma de moverse entre la CDMX y el Edomex: el Cablebús y el Mexicable ya son transportes esenciales para chilangos y mexiquenses.
Si eres de las personas que vive, trabaja o pasa parte de su día en ambas entidades, seguro sabes que Indios Verdes es uno de los puntos de conexión más importantes. Ahí, miles de personas se “teletransportan” de su casa al trabajo o escuela, y viceversa.
Con el Mexicable y el Cablebús, los usuarios pueden recorrer en minutos trayectos que antes eran un calvario. Pero, ¿qué tienen de chido y qué de gacho? En Chilango nos lanzamos a dar el rol por ambas líneas para comparar estos transportes y contarte lo que encontramos.
Edomex, el pionero en “volar alto” por el Valle de México
Desde hace décadas, los teleféricos han ayudado a la movilidad de las personas en México. Algunos de los más antiguos son de hace más de 40 años, como el de Zacatecas o el de Taxco. Sin embargo, en el Valle de México es relativamente nuevo.
El Edomex fue pionero en incorporar este transporte al inaugurar en 2016 la Línea 1 del Mexicable, que conecta Ecatepec desde la Vía Morelos hasta la región de La Cañada. Años más tarde, en marzo de 2023, llegó la Línea 2, que va de Indios Verdes a la colonia Hank González.
Esta segunda línea cuenta con siete estaciones: Hank Gonzalez II, La Mesa, Dr. Jorge Jiménez Cantú, San Isidro, Periférico, Tanque de Agua e Indios Verdes. Recorre más de ocho kilómetros en aproximadamente 35 minutos y las cabinas viajan a 35 metros de altura. Conecta con los siguientes transportes públicos:
- Línea 3 del Metro
- Línea 4 del Mexibús
- Línea 1 del Mexicable
- Línea 1 del Metrobús
- Línea 7 del Metrobús
Línea 1 del Cablebús: el teleférico llega a CDMX
La Línea 1 del Cablebús marcó el inicio de una nueva era de movilidad en la CDMX. Después de su inauguración en 2021, el gobierno capitalino lanzó otras dos rutas (Chapultepec e Iztapalapa) y se espera que en los próximos años se sumen cinco líneas más.
Con una extensión de 9.2 kilómetros, esta primera línea es la segunda más larga del mundo. Tiene seis estaciones: Indios Verdes, Santa María Ticomán, La Pastora, Campos Revolución, Cuautepec y Talpexco.
Cuenta con 377 cabinas que pueden hacer hasta 50 mil viajes diarios y se conecta con las líneas 1, 2, 3, 5 y 6 del Metro, además de las Líneas 1, 3 y 4 de Metrobús y el Mexibús.
¿Qué teleférico está más chido?
En nuestro recorrido, nos dimos cuenta de que la Línea 1 del Cablebús y la Línea 2 del Mexicable son muy similares. Ambas cuentan con elevadores para evitar esas largas escaleras que llevan al andén, lo que facilita el acceso a las personas con movilidad reducida.
LO BUENO del Cablebús y del Mexicable
Máquinas para recargar
Entre sus puntos en común, destacan las máquinas de recarga fáciles de usar, el personal disponible en cada estación para ayudar a los usuarios y los sanitarios.
Cabinas cómodas y limpias
En cuanto a las cabinas, no hay mucha diferencia: ambas pueden llevar hasta 10 pasajeros, tienen botones de pánico y, por lo general, están limpias.
Ambos se pagan con tarjeta…. pero no puedes usar la misma
Cada sistema tiene su propio método de pago electrónico. En el Cablebús, puedes usar la Tarjeta de Movilidad Integrada, mientras que los mexiquenses deben pagar con el Mexicapase para usar el Mexicable.
El Cablebús y el Mexicable se conectan con otros transportes
Una ventaja del Cablebús de la CDMX es el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) de Indios Verdes. Este punto de conexión reúne varios transportes, así que los usuarios no tienen que lidiar con la inseguridad de la zona al buscar el transbordo al Metro, Metrobús o algunas rutas de autobuses concesionados.
LO MALO del Cablebús y del Mexicable
Por otro lado, el Mexicable no tiene conexión directa con el CETRAM de Indios Verdes ni con otros transportes del Edomex. Tendrás que caminar entre el caos de las calles para llegar al teleférico.
Y otro plus para el Cablebús es su costo: un viaje te cuesta solo $7. En cambio, el pasaje del Mexibús es de $9, pero incluye transbordo gratuito al Mexibús, un servicio que no tienen en el transporte de la Ciudad de México.
LO CHIDO del Cablebús y del Mexicable
Lo chido del Cablebús y del Mexicable es la rapidez para recorrer distancias largas o de difícil acceso. Por ejemplo, el teleférico del Estado de México pasa por Sierra de Guadalupe, que antes era un camino complicado de sortear para los usuarios o el de la CDMX evita el tráfico de la concurrida zona de la alcaldía Gustavo A Madero.
Por supuesto no podemos dejar pasar las hermosas vistas que nos regala este transporte público desde las alturas. Aunque estos dos sistemas recorren asentamientos urbanos no tan llamativos como en el caso de Chapultepec, sí podemos ver un paisaje desde una perspectiva nueva de la Ciudad de México.
¿Cuál te parece que está más chido de los dos?
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