“Es un suicidio económico”: Marco Rubio sobre cierre del estrecho de Ormuz Lopezdoriga.com
10:25
El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, criticó el posible cierre del estrecho de Ormuz, después de que el Parlamento iraní lo aprobara si bien falta la autorización de otros organismos.
Es un suicidio económico”, sentenció en entrevista para Fox News.
El funcionario invitó a China a pedir a Irán que no proceda con el cierre del estrecho, toda vez que, recordó, la nación depende del enclave para su petróleo.
Si hacen eso será otro error terrible. Es un suicidio económico para ellos si lo hacen. Dañaría mucho más las economías de otros países que la nuestra (la de EE.UU.)”, subrayó.
Advirtió además que el cierre del estrecho de Ormuz conllevaría acciones de la comunidad internacional como respuesta.
¿Quieren negociar?, estamos listos para negociar. ¿Quieren hacerse los listos y hacer cosas que son peligrosas?, tenemos respuestas disponibles que son devastadoras”, sentenció.
¿Dónde está y por qué es importante el estrecho de Ormuz?
El estrecho de Ormuz recobra todo su interés ante la escalada del conflicto entre Israel e Irán, y ahora con EE.UU, pues por sus aguas se transporta alrededor de un 20 por ciento de la producción mundial de crudo y también de gas.
Ubicado entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, por este estrecho, que en su punto más angosto mide 54 kilómetros, transitan cada día un promedio de 13 buques cisterna que transportan más de 15 millones de barriles de petróleo.
Durante años, las autoridades persas ha amenazado en varias ocasiones tanto a Israel como a Estados Unidos con bloquear el tránsito marítimo y sobre todo a este último, en respuesta a las sanciones impuestas por Washington por su programa nuclear.
Aunque esas amenazas no se han llevado nunca a cabo, ese área ha sido escenario de numerosos incidentes en los últimos años, incluidos ataques y confiscaciones de petroleros y cargueros, en medio de las tensiones entre Irán y Estados Unidos por las sanciones impuestas por este último a la venta de petróleo iraní.
El primer ejemplo de ello fue cuando EE.UU. decidió retirarse en 2018 del acuerdo nuclear firmado entre Irán y las potencias en 2015 al considerar que Teherán mintió sobre su programa atómico al seguir enriqueciendo uranio por encima de los límites permitidos.
En abril de 2019, la situación se agravó después de que EEUU endureciera las sanciones a la exportación de petróleo por parte de Irán y como consecuencia, las autoridades iraníes amenazaron con bloquear el estrecho.
En 2021, y debido a que en los últimos años la zona fue escenario de ataques a petroleros, de los que en muchos casos se acusó a Irán, este país inauguró una estratégica terminal de exportación de petróleo en el mar de Omán, lo que evitó por primera vez a los cargueros tener que cruzar el estrecho de Ormuz.
El crudo llegaría a la instalación, situada en la ciudad costera de Jask, en la provincia sureña de Hormozgan, a través de un oleoducto que tiene su origen en el campo petrolífero de Goreh, en la región de Bushehr.
Este megaproyecto contó con una tubería que se extiende por mil kilómetros y tiene una capacidad de transferencia de 300 mil barriles de petróleo por día de Goreh a Jask en esta primera fase y, en el futuro, podría alcanzar el millón.
A lo largo de los años continuaron las tensiones, como ocurrió en abril de 2024, tras el ataque contra el consulado iraní en Damasco en el que murieron siete guardias revolucionarios, y del que Teherán acusó a Tel Aviv y que estuvo a punto de provocar el cierre de este estrecho.
El último episodio hasta el momento lleva desarrollándose desde este mes, tras la operación militar que emprendió Israel con bombardeos contra infraestructuras atómicas y energéticas iraníes y sus posibles consecuencias en los mercados mundiales si Irán decidiera finalmente cerrar este estrecho.
Con información de López-Dóriga Digital y EFE
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