A partir de julio esta ciudad aplicará un Pico y placa a los vehículos que no estén registrados en esa zona del país Infobae
Bucaramanga implementará nuevamente la restricción vehicular conocida como Pico y placa para automóviles y motocicletas que no estén matriculados en el departamento de Santander. Según informó la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, la medida entrará en vigor el próximo 16 de julio de 2025, en cumplimiento de la Resolución 017.
La autoridad preció que dicha normativa establece una restricción basada en el último dígito de la placa, alternando días pares e impares para limitar la circulación de vehículos foráneos. Sin embargo, también estableció que automotores sí podrán circular por ciudad durante la medida.
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De acuerdo con las autoridades, esta decisión tiene como objetivo principal reducir la congestión vehicular y combatir el transporte informal, problemas que afectan de manera significativa la movilidad en la ciudad. Según declaraciones del director de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique, el 85% de los comparendos anuales se imponen a vehículos con placas de otras regiones, muchos de los cuales están vinculados a actividades de transporte informal. Manrique explicó que la medida busca ordenar el tránsito y mejorar las condiciones de movilidad en la capital santandereana.
El esquema de restricción funcionará de la siguiente manera: los vehículos con placas terminadas en números pares (2, 4, 6, 8, 0) tendrán prohibido circular en días pares, mientras que aquellos con placas terminadas en números impares (1, 3, 5, 7, 9) no podrán hacerlo en días impares. El horario de aplicación será de lunes a viernes entre las 6:00 a. m. y las 8:00 p. m., y los sábados de 9:00 a. m. a 1:00 p. m.
La medida afectará exclusivamente a vehículos particulares y motocicletas matriculados fuera de Santander, quedando exentos los vehículos oficiales, de emergencia, de transporte público y de carga, además de otros que serán anunciados a continuación.
Vehículos exentos de la medida del Pico y placa
De acuerdo con la normativa, los vehículos de servicios de salud, como ambulancias y unidades de atención prehospitalaria, también están incluidos en esta lista, siempre que cuenten con una identificación visible en todas sus caras.
Asimismo, los vehículos destinados a emergencias veterinarias y aquellos híbridos que combinan gasolina o diésel con electricidad, registrados como tales en la licencia de tránsito, están exentos de la medida. Los automotores que funcionan con gas natural vehicular (GNV), ya sea de fábrica o convertidos, también pueden circular libremente, siempre que sean modelos 2019 o posteriores y cuenten con el certificado de instalación vigente.
La normativa también contempla a los vehículos eléctricos matriculados, así como a los de transporte público urbano y colectivo, siempre que estén debidamente identificados y autorizados por las autoridades competentes. En el caso del transporte público intermunicipal, departamental y nacional, la exención se rige bajo la Resolución No. 027 de 2021, que regula las medidas de control en el área metropolitana de Bucaramanga.
Entre los vehículos oficiales exentos se incluyen los que forman parte de caravanas presidenciales, los diplomáticos, los de organismos de seguridad del Estado, así como los de Bomberos, Cruz Roja, Defensa Civil y recolectores de basura, siempre que estén plenamente identificados. Además, los automotores provenientes de Lebrija cuentan con una excepción de dos horas tras ingresar a la ciudad, mientras que aquellos provenientes de otros municipios fuera del área metropolitana tienen permitido circular únicamente el día de su ingreso, acreditando el ticket del peaje correspondiente.
Los vehículos de prueba de concesionarios matriculados en Bucaramanga, así como los utilizados por miembros de la Policía Cívica, las fuerzas militares, la Policía Nacional, la Fiscalía y otros organismos de seguridad del Estado, también están incluidos en la lista de excepciones. En este último caso, se requiere certificación y plena identificación de los vehículos.
La normativa también beneficia a personas con discapacidad o movilidad reducida, quienes pueden registrar un único vehículo para su uso, siempre que cumpla con los requisitos de señalización y certificación médica expedida por una IPS autorizada. Los vehículos destinados al mantenimiento de redes de servicios públicos esenciales, como energía, telefonía, internet, acueducto y gas, también están exentos, siempre que no puedan ser reemplazados por otros automotores y estén debidamente identificados
Es importante resaltar que la implementación de esta normativa no ha estado exenta de controversias. Inicialmente, se había previsto que la restricción comenzara a regir en enero de 2025, pero la falta de socialización generó rechazo entre gremios y ciudadanos, lo que obligó a las autoridades a posponer su entrada en vigor. Durante reuniones con Fenalco Santander y concesionarios locales, Manrique destacó que la mayoría de los vehículos involucrados en transporte informal provienen de otras ciudades, lo que refuerza la necesidad de aplicar esta regulación.
