Estrategia contra la inflación: Sheinbaum justifica apoyos fiscales tras revelar la cotización teórica de los combustibles
México.— La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo defendió el 19 de octubre de 2026 la política de subsidios a los combustibles y aseguró que, sin los estímulos fiscales y los acuerdos establecidos con empresarios gasolineros, la gasolina regular superaría los 30 pesos por litro, mientras que el diésel rebasaría los 35 pesos.
“Si no, la gasolina regular estaría en más de 30 pesos y el diésel estaría sobre 35 pesos”, afirmó la mandataria durante su conferencia matutina.
De acuerdo con los datos presentados, el precio promedio nacional de la gasolina Magna se ubicaba alrededor de 23.70 pesos por litro, mientras que el diésel se mantenía cerca de los 27 pesos. Sheinbaum atribuyó esta diferencia a las medidas aplicadas por el gobierno federal para limitar el impacto de los precios internacionales de los energéticos.
Reducción del IEPS y acuerdos con gasolineros
La estrategia federal se sostiene principalmente en dos mecanismos: la disminución del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a los combustibles y los acuerdos voluntarios con propietarios de estaciones de servicio para mantener márgenes de ganancia moderados.
Sheinbaum explicó que la continuidad de los apoyos busca proteger la economía de las familias y evitar mayores presiones inflacionarias. En particular, destacó la importancia del diésel para el transporte de mercancías y la prestación de servicios, por lo que un aumento considerable en su precio podría trasladarse a otros productos.
“Aquí decidimos subsidiar, disminuyendo el impuesto de la gasolina y al mismo tiempo un acuerdo con todos los gasolineros del país”, declaró la presidenta.
¿Cómo se aplican los estímulos fiscales?
El gobierno federal ajusta semanalmente el porcentaje del IEPS que absorbe, tomando en cuenta el comportamiento del mercado internacional. Para la semana comprendida entre el 17 y el 23 de octubre de 2026, se informó que el estímulo al diésel cubría el 100% de la cuota del impuesto por sexta semana consecutiva.
Ese apoyo equivalía a 7.36 pesos por litro. Además, se aplicaba un estímulo complementario de 2.53 pesos por litro con el propósito de conservar el precio del diésel por debajo de los 27 pesos.
En el caso de la gasolina Magna, la cuota de IEPS pagada por los consumidores era de 2.71 pesos por litro, mientras que para la gasolina Premium se reportaba una cuota de 1.91 pesos. El resto del impuesto era absorbido por el gobierno como parte de la estrategia de contención.
Los acuerdos con empresarios gasolineros complementan esta política. Su objetivo es impedir que las variaciones internacionales se reflejen de manera inmediata y completa en el precio final cobrado en las estaciones de servicio.
Conflictos internacionales presionan los precios
La mandataria relacionó el encarecimiento internacional de la gasolina y el diésel con factores geopolíticos, particularmente con los conflictos en Medio Oriente. Según explicó, estas condiciones han provocado volatilidad en los mercados energéticos y presiones sobre los precios en diferentes países.
Ante ese escenario, el gobierno mexicano mantiene la política de evitar incrementos abruptos mediante ajustes periódicos a los estímulos fiscales. Sheinbaum indicó que los apoyos y acuerdos continuarán mientras persistan las condiciones internacionales adversas.
Precios promedio reportados
Al 19 de octubre de 2026, los precios promedio nacionales incluidos en la información presentada eran de 23.70 pesos por litro para la gasolina Magna, 28.60 pesos para la Premium y 27.01 pesos para el diésel.
- Gasolina Magna: 23.70 pesos por litro.
- Gasolina Premium: 28.60 pesos por litro.
- Diésel: 27.01 pesos por litro.
La estimación oficial expuesta por Sheinbaum señala que retirar tanto los subsidios como los acuerdos con el sector gasolinero llevaría a la gasolina regular por encima de los 30 pesos por litro y al diésel a más de 35 pesos. La presidenta reiteró que su administración mantendrá estos mecanismos para reducir el impacto en consumidores, transportistas y cadenas de distribución.
Canal 44
