Apoyo para BC
El anuncio realizado por la presidenta Claudia Sheinbaum sobre las cerca de mil 500 viviendas afectadas en Ensenada y San Quintín por la tormenta.
Rachel le dio pie para informar so- bre la movilización inmediata de la Secretaría de Bienestar y el trabajo coordinado con la gobernadora de Baja California. Durante su conferencia “Mañanera” de este viernes la Mandataria Federal destacó que la ayuda a Baja California a causa de los daños que dejó “Rachel” en el estado está garantizada.
Sheinbaum Pardo respondió así al ser cuestionada sobre el monto y el origen de los recursos, considerando que el Fondo de Desastres Naturales (Fonden) fue eliminado por la pasada administración federal del presidente Andrés Manuel López Obrador.
El recuento de los daños sigue creciendo, principalmente en el Sur de Ensenada y Norte de San Quintín, que además de ser las más afectadas, son la zonas de más carencias en el estado.
La falta de precisión sobre los montos financieros, los esquemas de apoyo o el tipo de materiales que se destinarán a la reconstrucción podría generar dudas cuando la gente que requiere de ese alivio lo que necesita es certezas. El reto para la administración de Sheinbaum y el gobierno estatal no está en levantar listas de afectados, sino en evitar que el censo se convierta en un mero trámite sin solución.
Por lo pronto, tal y como lo anunció la Presidenta en su conferencia, ayer mismo ya se encontraba en Baja California la secretaria de Bienestar del Gobierno de México,
Leticia Ramírez Amaya, para dar seguimiento, de la mano de la gobernadora, Marina del Pilar Avila Olmeda, a los asuntos que se deben atender en el estado.
DILEMA TRANSPORTISTA
De entre los sectores económicos para los que ha representado un reto mayor enfrentar las políticas económicas impuestas por el gobierno de Estados Unidos durante la actual administración de Donald Trump, se encuentra sin duda el del transporte de carga. Tan solo en Tijuana el gremio asegura que suman más de 900 los transportistas que tienen retenidas sus visas para cruzar a Estados Unidos, debido a diferentes causas, principalmente por interpretaciones de la normatividad.
Diariamente cruzan hacia Estados Unidos alrededor de 5 mil camiones, mediante la operación de entre 100 y 120 empresas de transporte, actividad que requiere conocer y respetar las disposiciones vigentes a ambos lados de la frontera, ha señalado Cuitláhuac Duarte Sígala, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate (Aaatyt).
El sector transportista de carga no se niega a cumplir con las disposiciones en ambos lados de la frontera, asegura, lo que requiere son reglas claras para saber con cuáles requisitos debe cumplir para realizar su trabajo con seguridad y con la confianza de no ser sancionado.
“Aprendemos rápido porque no hay forma de que esté uno con torpezas”, comentó, al referirse a la necesidad de corregir prácticas que pueden derivar en sanciones por parte de las autoridades estadounidenses.
“Es un trabajo muy demandante y que requiere conocer las reglas de los dos países”, expresó.
Las confusiones surgen cuando determinadas prácticas se mantienen en una zona gris, hasta que las autoridades identifican posibles incumplimientos y aplican medidas contra los involucrados que, por cierto, desconocían que estaban obrando mal.
El Imparcial
