Amplia camioneta híbrida enchufable con 130 km en modo eléctrico en México: compite contra la Toyota RAV4 y es una de las más modernas
18 de Octubre, 2026 14:06El mercado de las camionetas híbridas en México sigue creciendo y Geely quiere hacerse un espacio con una propuesta que combina un motor de gasolina con la posibilidad de recorrer distancias considerables utilizando únicamente electricidad.
Se trata de la Geely Monjaro EM-i, que busca competir con modelos de marcas consolidadas como Toyota.
Su principal atractivo está en ofrecer dos formas de conducción en un mismo vehículo.
Para los recorridos cotidianos, el conductor puede aprovechar la energía almacenada en la batería, mientras que el motor de combustión permite continuar el viaje cuando esta se agota.
Una SUV que puede recorrer hasta 1,095 kilómetros con gasolina y electricidadLa principal diferencia entre la Geely Monjaro EM-i y su versión convencional está debajo del cofre.
La nueva camioneta incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros, 1.
5 litros y turbocargador, acompañado por uno o dos motores eléctricos, dependiendo de la configuración.
El sistema utiliza una transmisión híbrida DHT de tres velocidades y una batería de 29.
8 kWh, que permite aprovechar la energía eléctrica sin renunciar a la autonomía de un vehículo de combustión.
De acuerdo con las cifras reportadas para el modelo, la Geely Monjaro EM-i puede recorrer hasta 130 kilómetros utilizando únicamente electricidad, mientras que su autonomía combinada alcanza los 1,095 kilómetros.
Esto significa que podría cubrir numerosos trayectos urbanos sin encender el motor de gasolina, siempre que la batería tenga suficiente carga.
Sin embargo, estas cifras corresponden a las especificaciones anunciadas y pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del aire acondicionado.
Otro de sus argumentos está en la velocidad de recarga.
La batería puede alcanzar el 80% de su capacidad en aproximadamente 15 minutos, según los datos publicados, aunque no se especifican las condiciones de potencia necesarias para conseguir ese tiempo.
En cuanto al desempeño, la configuración con un motor eléctrico entrega 275 caballos de fuerza y 401 lb-pie de torque, mientras que la variante con dos motores eleva la potencia hasta los 335 caballos y 492 lb-pie.
Las diferencias también se reflejan en la aceleración.
Dependiendo de la versión, la camioneta puede pasar de 0 a 100 km/h en 7.
7 o 5.
8 segundos.
La configuración más equipada incorpora seis modos de conducción: Pure, Snow, Hybrid, Off-Road, Power y Sand, diseñados para adaptar la respuesta del vehículo a diferentes condiciones.
La Geely Monjaro EM-i apuesta por el espacio y la tecnologíaAunque la electrificación representa su principal novedad, Geely decidió conservar buena parte del diseño de la Monjaro que ya se comercializaba en México.
Los cambios exteriores son discretos y se concentran principalmente en algunos detalles de la parte frontal, por lo que resulta complicado distinguir ambas versiones a primera vista.
Sus dimensiones se mantienen alrededor de los 4.
8 metros de largo y 1.
9 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2.
85 metros.
En el interior ofrece espacio para cinco pasajeros y una cajuela de 633 litros de capacidad, que puede ampliarse hasta los 2,183 litros cuando se abate la segunda fila de asientos.
Estas características la convierten en una alternativa para quienes necesitan transportar equipaje, realizar viajes familiares o simplemente buscan una camioneta con mayor espacio de carga.
El equipamiento también ocupa un lugar importante.
Dependiendo de la versión, la Monjaro EM-i puede incorporar una pantalla táctil central de 15.
4 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de un panel de instrumentos digital de 12.
3 pulgadas.
A esto se suma un sistema de proyección de información sobre el parabrisas de 25.
6 pulgadas, pensado para consultar datos de conducción sin apartar demasiado la vista del camino.
Entre las características disponibles también aparecen un sistema de sonido de 16 bocinas, cámara panorámica de 540 grados, techo panorámico y actualizaciones inalámbricas de software.
Los asientos pueden contar con calefacción, ventilación y función de masaje, elementos con los que Geely busca acercar su propuesta a vehículos de segmentos superiores.
En seguridad, la camioneta incorpora seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y un sistema de prevención de volcaduras.
También puede equipar distintas asistencias de conducción, entre ellas control crucero inteligente, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y monitoreo de punto ciego.
La disponibilidad de estas funciones depende de la configuración elegida.
Geely Monjaro EM-i, precio y disponibilidad en MéxicoLa nueva camioneta híbrida enchufable de Geely llegará a los distribuidores mexicanos durante las próximas semanas y estará disponible en dos versiones.
La Monjaro EM-i GL tendrá un precio de 747,900 pesos, mientras que la variante GF costará 819,900 pesos.
La marca también mantendrá a la venta la Monjaro con motor de gasolina, cuyo precio parte de los 699,900 pesos.
Con este lanzamiento, Geely amplía su oferta de vehículos electrificados en México y entra en un segmento donde también participan propuestas como Toyota RAV4 híbrida enchufable.
Su principal argumento es combinar una autonomía eléctrica suficiente para numerosos desplazamientos diarios con la posibilidad de realizar viajes largos utilizando gasolina, además de ofrecer un equipamiento tecnológico amplio.
La diferencia frente a un híbrido convencional es importante: la Monjaro EM-i necesita conectarse a una fuente externa de electricidad para aprovechar al máximo su batería.
Por eso, aunque su autonomía anunciada resulta atractiva, el beneficio real dependerá de las posibilidades de recarga de cada conductor y de cuánto utilice el vehículo en modo eléctrico.
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Y ya está funcionando en un Dacia Duster - La noticia Amplia camioneta híbrida enchufable con 130 km en modo eléctrico en México: compite contra la Toyota RAV4 y es una de las más modernas fue publicada originalmente en Xataka México por Adolfo Reséndiz .
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