BMW convertirá a San Luis Potosí en centro de producción de su gama eléctrica premium: fabricará la nueva iX3 y el BMW i3 desde 2027 Xataka México

Hace apenas una década, en un terreno de San Luis Potosí se colocó la primera piedra de una planta que muchos veían como una apuesta ambiciosa.
Diez años después, ese proyecto está por entrar en una nueva etapa que puede cambiar el papel de México dentro de la industria automotriz global.
BMW anunció que su complejo potosino será la primera planta premium del país capaz de fabricar vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje, una decisión que coloca a México en el centro de la estrategia de electrificación de la marca alemana.
La noticia llega acompañada de una inversión de 800 millones de euros.
No se trata únicamente de ampliar instalaciones o modernizar líneas de ensamblaje.
El objetivo es preparar a la fábrica para producir desde 2027 dos modelos desarrollados sobre la plataforma Neue Klasse, la arquitectura que definirá la próxima generación de vehículos eléctricos de BMW.
Entre ellos aparecen la futura SUV BMW iX3 y el sedán deportivo BMW i3, dos productos llamados a convertirse en piezas clave para la marca en los próximos años.
Para entender la relevancia del anuncio basta observar el contexto internacional.
Las armadoras más importantes del mundo compiten por asegurar capacidad de producción para vehículos eléctricos.
En ese escenario, BMW eligió a México para fabricar parte de su futuro.
La decisión no resulta casual.
La planta de San Luis Potosí ha demostrado niveles de eficiencia, flexibilidad y calidad que le permitieron ganar peso dentro de la estructura global del grupo alemán.
Klaus von Moltke, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, explicó que la siguiente etapa estará marcada por la integración de vehículos eléctricos dentro de la línea de producción.
El ejecutivo señaló que esta transformación tecnológica permitirá fortalecer capacidades internas y optimizar procesos frente a un entorno internacional que cambia con rapidez.
En otras palabras, BMW busca que la planta mexicana mantenga competitividad frente a fábricas ubicadas en otras regiones del mundo.
La historia de esta instalación ayuda a entender por qué recibió esta responsabilidad.
Desde el inicio de operaciones en 2016, el complejo potosino se convirtió en referencia para la manufactura avanzada dentro de Latinoamérica.
La planta incorporó impresión 3D, inteligencia artificial, robots colaborativos y diversas soluciones digitales que permitieron elevar productividad y precisión.
Lo que comenzó como una fábrica más terminó por convertirse en un laboratorio industrial capaz de adaptarse a nuevas tecnologías con rapidez.
Actualmente, cerca de 3,700 asociados participan en la producción de modelos estratégicos para BMW.
Ahí se ensamblan el Serie 3 Sedán, el Serie 2 Coupé y el BMW M2.
Estos dos últimos tienen un detalle que suele pasar desapercibido fuera de la industria.
México es el único país donde se producen para todo el mercado mundial.
Desde San Luis Potosí salen unidades destinadas a clientes de distintos continentes, algo que pocas plantas automotrices pueden presumir.
BMW ya ensambla el Serie 3 Sedán, Serie 2 Coupé y M2 en San Luis Potosí, México.
Las cifras de BMW en MéxicoLas cifras respaldan esa trayectoria.
BMW ha producido más de 550,000 vehículos premium en territorio potosino desde el arranque de operaciones.
A lo largo de estos años la planta incorporó modelos de alto valor para atender la demanda internacional.
También asumió proyectos especiales como el BMW M2 Racing y el BMW M2 CS, variantes de producción limitada que requieren procesos más especializados y estándares particularmente exigentes.
Sin embargo, detrás de las inversiones y los vehículos existe otro dato que ayuda a dimensionar el impacto del proyecto.
Más de 1,200 jóvenes participaron en programas de prácticas profesionales dentro de la planta.
Además, 570 aprendices concluyeron el Programa de Capacitación Vocacional Dual inspirado en el modelo alemán.
La tasa de contratación alcanza 95%.
Esa formación de talento explica parte del éxito de la operación y muestra que la apuesta de BMW va más allá de fabricar automóviles.
La llegada de la BMW iX3 y del BMW i3 marcará un antes y un después para la industria automotriz mexicana.
Durante décadas, México destacó como potencia manufacturera para vehículos de combustión.
Ahora comienza a ganar espacio dentro de la carrera global por la electromovilidad.
Falta tiempo para que los primeros modelos eléctricos salgan de las líneas de San Luis Potosí, pero la señal ya quedó clara.
Mientras gran parte del mundo discute dónde se construirá el futuro del automóvil, BMW acaba de responder que una parte importante de ese futuro llevará sello mexicano.
En Xataka México | Carga en 28 minutos, va a 210 km/h y tiene batería para 8 años.
BMW llega a México con su eléctrico más ambiciosoEn Xataka México | El auto que los fanáticos de BMW temían que llegara ya está aquí y luce mejor de lo que nadie esperaba (function() { window.
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