Aumentan 35% número de automóviles en Sonora; advierten especialistas por colapso de vialidades Proyecto Puente
En un periodo de tres años, el estado de Sonora pasó de tener un padrón oficial de 948 mil 913 vehículos a un millón 287 mil 403, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Estos 338 mil 490 vehículos adicionales registrados entre 2021 y 2024 representan un incremento de 35.67% en el parque vehicular de la entidad.
Especialistas en movilidad, como la arquitecta Guadalupe Peñúñuri, advierten que un crecimiento tan acelerado del número de vehículos en tan solo un trienio puede conducir al colapso de las vialidades, las cuales ya presentan deficiencias para soportar el volumen actual de automóviles.
Bulevares como Solidaridad, Morelos y Rodríguez registran congestionamientos de manera constante. Incluso, algunas vialidades que anteriormente no presentaban este problema, como el bulevar Kino, comienzan a verse afectadas.
“Y la solución no la vamos a encontrar en aumentar el número de carriles de estas vialidades, en hacer puentes vehiculares, eso solamente va a generar una mayor demanda inducida, que nos vuelve al mismo problema y se convierte esto en un círculo vicioso”.
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“La solución está en dos vías, una de ellas es cambiar el modelo de ciudad que tenemos, una ciudad muy dispersa, una ciudad con usos monofuncionales, es decir, zonas que solamente tienen un uso y que por lo tanto tienes que trasladarte a otra zona de la ciudad para cubrir tus necesidades, un modelo muy poco compacto en donde la ciudad se extiende indefinidamente a expensas incluso de áreas naturales”.
La otra alternativa que plantea la especialista es ofrecer opciones reales de movilidad para que las personas puedan desplazarse de forma cómoda y eficiente como peatones, ciclistas o usuarios del transporte público.
Para ello, consideró que los recursos destinados a movilidad deben reorientarse hacia infraestructura para transporte público, peatones y ciclistas, y no únicamente a obras que incentiven el uso del automóvil, el cual, señaló, permanece estacionado alrededor del 95% del tiempo.
“Que sea mucho más cómodo, más confortable caminar o andar en bicicleta, necesitamos una ciudad mucho más arborizada para que esto pueda ser más cómodo, con una infraestructura que sea segura tanto para personas peatonas como para personas ciclistas”.
“Que haya un mejor transporte público, de hecho no solamente una modalidad, ya Hermosillo podría estar pensando en otras modalidades como sería un sistema de PRT o metrobús como se conoce, o inclusive ¿por qué no?, estar pensando ya en un tren ligero, esa es la otra manera en que podemos solucionar el problema, tratar de darle infraestructura a los automóviles, haciendo más infraestructura solo para ellos, no va a solucionar nunca el problema”.
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