Fabricado en España, llega en 2026 y es barato: EBRO anuncia su primer coche 100% eléctrico Hipertextual
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La cada vez más popular EBRO, acaba de anunciar su siguiente movimiento: una apuesta rotunda por la movilidad 100% eléctrica. La marca española, propiedad de la gigantesca Chery (China), ha publicado la primera imagen y algunas características del que será su primer coche 100% eléctrico. Todavía no tiene nombre ni precio, pero sí sabemos que llegará como una opción económica, pensada para la movilidad interurbana y con una base que ya está triunfando en China.
Y es que, aunque este vehículo será el entrante de un menú eléctrico mucho más completo, no se debe tratar como una prueba: el modelo que llega a España está basado en el archiconocido Chery QQ3, un coche compacto del segmento B-SUV que en China se vende como pan caliente gracias a su relación calidad-precio.
Lo mejor de todo, y cumpliendo con la línea de EBRO, es que este primer coche eléctrico estará fabricado en su totalidad en la factoría que la compañía tiene en Barcelona. Es decir, será Made in Spain, por lo que podrá aprovecharse de las ventajas más atractivas de las ayudas del gobierno.
Y, aunque EBRO no ha confirmado detalles del precio, sí ha declarado que quiere "hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso cotidiano". De hecho, echando un vistazo al catálogo chino, es indudable que este modelo llegará a España como una de esas opciones económicas y atractivas para aquellos que quieran dejar atrás los combustibles fósiles.
Así es el nuevo EBRO 100% eléctrico
Más allá de la primera fotografía, EBRO no ha querido dar demasiadas explicaciones sobre el modelo. La buena noticia es que conocemos su base en China, por lo que ya podemos adelantar ciertos aspectos. El primero, su tamaño: será un crossover de 4.195 mm de largo, 1.811 mm de ancho y 1.573 mm de alto. Medidas algo comedidas que la marca relaciona más con el segmento utilitario que con la categoría B-SUV.
En su interior habrá espacio para 5 plazas, una consola de instrumentos de 8,8 pulgadas y una central de 15,6 pulgadas. Ambas comandadas por un procesador Qualcomm Snapdragon. En el habitáculo no faltará un cargador inalámbrico para smartphones, climatizador bizona y tecnología de asistencia a la conducción con hasta 16 sensores.
¿Y su motorización? EBRO ha confirmado que el modelo llegará con un único motor de 122 CV ubicado en el eje trasero, así como una batería que le permitirá hacer cerca de 400 km (no está claro qué ciclo de homologación han utilizado). La carga en corriente alterna llegará a los 11 kW y en continua se podrá pasar del 30 al 80% en unos 20-30 minutos.
No está claro qué capacidad tendrá la batería de este EBRO 100% eléctrico, pero sí sabemos que en China el Chery QQ3 se comercializa en dos variantes: 29,48 y 41,28 kWh.
¿Cuándo llega? EBRO pretende comenzar la fabricación del modelo antes de finalizar 2026, fecha que podría coincidir con la puesta en venta para tener las primeras unidades en carretera para principios de 2027.
Poco a poco iremos conociendo más detalles de la disponibilidad, versiones y lo más importante, el precio de salida.
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