China comenzará a equipar sus coches con baterías de estado sólido a partir de este año, y la autonomía prometida es impresionante
22 de Marzo, 2026 14:04China quiere atacar el problema que más frena a muchos autos eléctricos.
La marca Changan asegura que este año arrancará la integración de baterías de estado sólido en coches y robots.
La cifra que puso sobre la mesa llama la atención de inmediato.
Habla de más de 1,500 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC con cada carga.
El anuncio pesa porque no llega de una firma menor.
Changan es dueña de Deepal y además fabrica el Mazda 6e.
Por eso, lo que diga sobre baterías no se queda en laboratorio ni en simple promesa de feria.
La noticia importa porque toca el punto que más dudas genera en este mercado, la recarga en viajes largos.
Características de la batería Golden Bell.
La batería se llama Golden Bell.
Changan afirma que alcanza una densidad energética de 400 Wh por kilogramo.
Ese dato la coloca entre las propuestas más ambiciosas del momento.
En palabras simples, la marca dice que cabe más energía en menos espacio y peso, algo clave para elevar la autonomía sin castigar el uso diario.
La firma china no solo habla de distancia.
También asegura que esta tecnología puede ser 70% más segura que una batería convencional.
A eso suma sistemas de diagnóstico remoto con apoyo de inteligencia artificial.
La idea es detectar fallas con más precisión y reducir riesgos en operación.
Aquí aparece la parte que pone orden al anuncio.
Changan plantea una transición por etapas.
Aunque habla de integración desde este año, el plan industrial ubica las primeras instalaciones en robots y vehículos eléctricos para el tercer trimestre de 2026.
La producción masiva quedaría para 2027.
Golden Bell no es solo una batería.
Es una familia completa de celdas que nació en noviembre de 2023.
Incluye ocho variantes, con opciones líquidas, semisólidas y de estado sólido.
Ese enfoque deja claro que la empresa no piensa jugar todo a una sola carta.
Además, la capacidad de producción planeada llega a 150 GWh.
Changan EADO PLUS iDD de venta en México.
Changan une fuerzas con CATLLa estrategia de Changan tampoco se queda solo en estado sólido.
La marca trabaja con CATL en baterías de sodio como la Naxtra.
Esa propuesta ofrece 175 Wh por kilogramo, más de 400 kilómetros de autonomía y operación en climas de hasta menos 50 grados.
Los primeros modelos con esa tecnología serán Nevo Q05 y Nevo A06.
La carrera ya está en marcha y no tiene a Changan como único actor.
Dongfeng Motor ya prueba baterías de estado sólido con 350 Wh por kilogramo y más de 1,000 kilómetros de autonomía, con meta comercial antes del cierre de 2026.
BYD, Chery, CATL, Mercedes-Benz, Volkswagen y Toyota también buscan ese salto.
Si Golden Bell cumple una parte de lo prometido, el auto eléctrico podría resolver su mayor deuda mucho antes de lo esperado.
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