La revisión del TMEC será el principal foco de riesgo para la economía mexicana este año, según HSBC México, que anticipó este jueves un escenario de mayor inversión y confianza si hay acuerdo, y de presión sobre la actividad económica del país si se alarga la negociación.
“Si la revisión del tratado sale bien, en la segunda mitad de 2026 se espera mayor inversión y confianza. Si no hay acuerdo y la revisión se prolonga, la incertidumbre podría afectar el crecimiento, sobre todo en manufactura”, advirtió.
El banco añadió que las reglas de origen, el comercio agrícola, el sector automotor y la energía figurarán entre los temas a tratar en la mesa de negociación trilateral.
Sobre el entorno comercial, el economista jefe de HSBC México indicó que el país enfrenta actualmente aranceles estadounidenses sectoriales, como 25% para autos y camiones ligeros, 50% para acero, aluminio y cobre, y hasta 25% para productos de madera.
Para 2026, HSBC proyectó un crecimiento del PIB de 1.5%, una inflación de 4.4 % al cierre del año, y recordó que Banco de México recortó la tasa a 7%, nivel que considera neutral.
También previó un peso fuerte, aunque con episodios de volatilidad durante la revisión del TMEC, y estimó un cierre de 17.25 pesos por dólar si el tratado se renueva con éxito.
México, ante la tambaleante revisión del TMEC
Las piezas de un automóvil fabricado en América del Norte pueden cruzar las fronteras de México, Estados Unidos y Canadá unas ocho veces hasta su ensamblaje final. La integración comercial construida en la región en los últimos 30 años hace inimaginable la ruptura del tratado de libre comercio (TMEC) entre los tres países, a pesar de la tensión que en los últimos días prevalece en la arena política.
“Las grandes potencias han comenzado a utilizar la integración económica como armas”, advirtió. Esto después de que el republicano dijera, en una visita a una planta de coches en Michigan, que el TMEC para Estados Unidos es “irrelevante” y que tanto México como Canadá necesitan de la economía estadounidense para subsistir. Carney, además, viajó a China para cerrar pactos comerciales para la importación de automóviles eléctricos. Un paso que levantó cejas en Washington.
“Si no quisieran el TMEC, no hacen consultas y no tenemos 80 reuniones sobre el tratado; entonces mi pronóstico es que van a hacer ajustes en varios puntos”, apunta el secretario con la mira puesta en el proceso técnico de la revisión del acuerdo.
La primera revisión se fijó en seis años para el 1 de julio de 2026. Esa fecha estableció tres panoramas: una revisión sin mayores incidentes que extendiera el tratado por 16 años hasta 2042, con una verificación en el sexto año; si los socios expresan que no están satisfechos, el acuerdo podría revisarse cada año hasta tomar la decisión sobre renovarlo o terminarlo; y la posibilidad de cancelarlo del todo mediante un proceso de meses para obtener las autorizaciones de los congresos de cada país.
A pesar del panorama difuso, buena parte de los expertos se inclina por la permanencia de América del Norte como un bloque comercial. Su asociación desde hace tres décadas dibuja ya el 29% del PIB mundial, según datos del FMI, y su desintegración podría provocar significativos problemas para las tres economías.
“La situación es tan compleja que los países van a tener que buscar hacer frente internamente a muchas cosas y que tendrán que diversificarse en muchas dimensiones. Y eso es, en algún sentido, una lección para México”, señala.
Con lo impredecibles que resultan las decisiones de Trump en los últimos meses, una corriente económica sugiere que el republicano podría inclinarse por el TMEC zombie. Esta hipótesis difundida por el politólogo inglés Ian Bremmer señala que el magnate buscará mantener durante mucho tiempo contra las cuerdas tanto a México como a Canadá con su indecisión, para colocarse con una ventaja negociadora ante el agobio de los socios por la extensión de la incertidumbre. “El tratado no se actualizará ni aprobará en 2026”, explica Bremmer en un reporte de Eurasia.
“EU está más interesado en impulsar acuerdos bilaterales que establezcan condicionalidad para los estadounidenses y obliguen a los canadienses y mexicanos a ofrecer individualmente mejores condiciones. Esto significa que el T-MEC aún existe, pero no es lo que impulsa el futuro de la relación comercial. Más bien, es lo que surge de Washington.
Es la incertidumbre que surge no solo de aranceles más altos, sino también de una relación muy asimétrica donde los estadounidenses tienen las cartas y están dispuestos a usarlas. Eso crea más incertidumbre para quienes invierten en estas economías y es un problema mayor para los mexicanos y los canadienses que para los estadounidenses”.
Pedro Casas Alatriste, director de la American Chamber of Commerce (AmCham) de México, refiere que en estos meses de preparación el Gobierno mexicano está tratando de allanar el camino con su principal socio comercial rumbo a la revisión, justo en los temas que más preocupan a las firmas estadounidenses afincadas en México como son el cambio de reglas en el sector energético, la política fiscal, la diligencia en permisos y trámites, así como el Estado de Derecho, entre otros.
“Lo que yo veo es un acuerdo revisado que probablemente Donald Trump quiera seguir revisando en años posteriores, pero este acuerdo revisado quitará de la mesa la posibilidad de tener acuerdos binacionales”, comenta.
La incertidumbre sobre el futuro del TMEC lleva varios meses haciendo mella en las inversiones en México, que no terminan de despegar. Ocasionalmente, desde Washington algunas señales indican que el buen andar del tratado seguirá.
“Una aplastante mayoría del sector privado apoyaba la extensión de los beneficios del acuerdo”, recuerda. Marroquín apunta que la presión impuesta por Trump está enfocada en conseguir ventajas para los estadounidenses a través de concesiones de los mexicanos y los canadienses.
“Es parte de una estrategia de negociación comercial más que un objetivo de la política comercial de Estados Unidos”, afirma. Este año, además, Trump también se enfrenta a la evaluación de su Gobierno a través de las elecciones intermedias, previstas para noviembre, lo que será un factor que prevalecerá durante la negociación.
“En general, la situación parece un poco más optimista, porque Estados Unidos nos necesita”. En Canadá y en México están dispuestos a resistir el temporal.
Economía seguirá senda de bajo crecimiento sobre el acuerdo comercial
Se espera que el Producto Interno Bruto (PIB) de la segunda economía de América Latina, después de Brasil, crezca apenas 1.3% este año y 1.9% en 2027, de acuerdo con la previsión mediana de 29 economistas encuestados entre el 12 y el 16 de enero.
“El sesgo a la baja en el balance de riesgos para el crecimiento económico en 2026 se mantiene. En particular… una negociación del acuerdo comercial más dura de lo esperado”, dijo Alejandro Saldaña, economista en jefe de Ve por Más.
Entre estos últimos, Alberto Ramos, director de investigación económica para América Latina en Goldman Sachs, comentó: “El riesgo probablemente está ligeramente sesgado al alza, en parte porque tenemos una visión positiva de la economía de Estados Unidos.
“Si el acceso de México al mercado estadounidense se vuelve más difícil o más oneroso (como resultado de la revisión del T-MEC), revisaremos nuestro panorama macroeconómico”, agregó.
¿Reglas más estrictas?
Esto podría incluir reglas de origen más estrictas que afecten a los fabricantes de automóviles, así como una mayor supervisión de los flujos comerciales entre México y China para atender los temores sobre la triangulación de importaciones desde el país asiático.
“La inflación podría ser mayor a la prevista si algunos de los choques esperados a inicios del año resultan ser menos transitorios de lo anticipado”, señaló Saldaña, de Ve por Más.
En respuesta a una pregunta adicional sobre los riesgos inflacionarios, nueve participantes consideraron que existen probabilidades de presiones mayores a las previstas, dos dijeron que podrían ser menores y uno las calificó como “simétricas”.
Cuatro escenarios sobre el futuro del T-MEC
A partir de la fecha de revisión en julio de 2026, se abren distintos caminos posibles para el futuro del T-MEC:
La Comisión Nacional de Energía es el organismo encargado de informar todos los días el precio de los carburantes en el país
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