El Gobierno de la CDMX refuerza operativos contra motociclistas sin casco: Las multas superarán los tres mil quinientos pesos y el envío al corralón será obligatorio para quienes incumplan la norma de seguridad vial este dos mil veintiséis El Imparcial
En un esfuerzo por reducir el alto índice de fatalidades en incidentes viales, el Gobierno de la Ciudad de México ha endurecido la vigilancia sobre una de las normas más críticas del Reglamento de Tránsito: el uso obligatorio de casco certificado. Las autoridades capitalinas recordaron a los usuarios de motocicletas, motonetas y vehículos eléctricos de alta velocidad que esta disposición es de cumplimiento estricto y que su violación acarrea consecuencias administrativas inmediatas, incluyendo la remisión al corralón.
De acuerdo con datos del INEGI y la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), cerca del 49% de las muertes en accidentes de tránsito en la capital involucran a motociclistas, siendo el traumatismo craneoencefálico la causa principal. Ante este panorama, la SEMOVI ha integrado operativos en puntos estratégicos de la ciudad para verificar que tanto el conductor como el acompañante porten cascos que cumplan con las normas internacionales de seguridad (DOT, ECE o NOM-206). No basta con “traer un casco”; este debe estar correctamente colocado y abrochado, pues de lo contrario la infracción se aplica por igual.
Desglose de las multas y sanciones para 2026:
- Sanción Económica: La multa se calcula entre 20 y 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA). Considerando que el valor diario de la UMA para 2026 se fijó en $117.31 pesos, el costo de la infracción oscila entre los $2,346.20 y los $3,519.30 pesos.
- Puntos en Licencia: El conductor recibirá una penalización de 3 puntos en su licencia de conducir. Acumular 12 puntos en un periodo de un año conlleva la cancelación del documento.
- Retención del Vehículo: A diferencia de otras faltas que solo generan boleta, no usar casco es motivo de remisión automática al depósito vehicular. Esto implica gastos adicionales por arrastre de grúa y días de resguardo.
- Extensión a Acompañantes: La ley es clara: si el pasajero no lleva casco, la responsabilidad y la sanción recaen sobre el conductor y el vehículo es igualmente retenido.
Las autoridades han enfatizado que esta política de movilidad segura busca generar una cultura de responsabilidad. Según el comunicado oficial de la SEMOVI, “el casco no es una opción, es protección y es ley”. La campaña también advierte que no se admitirán cascos de ciclista, de obra o decorativos, ya que estos no ofrecen la absorción de impacto necesaria para un vehículo motorizado. Asimismo, se ha hecho hincapié en que las motos eléctricas que superen los 25 km/h también están sujetas a esta reglamentación y deben portar placas.
Muchos usuarios se preguntan cómo recuperar una moto del corralón en CDMX tras una falta de equipo; el proceso implica el pago de la multa, la presentación de una identificación oficial, tarjeta de circulación vigente, póliza de seguro y, por supuesto, presentarse con un casco certificado para poder retirar la unidad. Esta medida, aunque impopular entre algunos sectores, cuenta con el respaldo de organizaciones de seguridad vial que ven en la sanción económica una herramienta necesaria para forzar el autocuidado. Con la entrada en vigor del nuevo valor de la UMA en febrero, los costos de estas infracciones se mantendrán como unos de los más altos del reglamento, subrayando que la vida del conductor es la prioridad máxima para la administración capitalina en este 2026.
