del presidente Trump Última decisión de cancelar Los estándares de eficiencia de combustible de la era Biden marcan un cambio dramático en la política de transporte de Estados Unidos. Esto a pesar de que la administración enmarca la medida como una victoria para los consumidores y los fabricantes de automóviles. Pero el impacto se extiende más allá de la sala de exposición. La reversión plantea nuevas preguntas sobre cómo los fabricantes de automóviles deberían planificar inversiones a largo plazo en un entorno regulatorio cada vez más fragmentado.
¿Qué pretenden lograr los estándares de Biden?
Las reglas de la administración Biden finalizarán en 2024 Establecer objetivos proactivos: Un promedio de 50,4 millas por galón para automóviles y camionetas para 2031, junto con medidas destinadas a acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Se estima que las normas ahorrarán a los consumidores aproximadamente $23 mil millones en costos de combustible. y evitar la liberación de más de 700 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono para mediados de siglo.
Por el contrario, el objetivo revisado de la administración Trump de 34,5 millas por galón representa un punto de inflexión significativo. Los grupos ambientalistas argumentan Este cambio provocará mayores emisiones de gases de efecto invernadero durante décadas. y hace más difícil reducir las emisiones futuras.
Promesa de bajar los precios de los coches
El razonamiento de la administración es sencillo: menos regulación debería significar vehículos más baratos. El presidente Trump argumentó que las reglas de Biden obligarían a los fabricantes de automóviles a adoptar tecnología costosa. Esto da como resultado precios de etiqueta más altos y reduce las opciones del consumidor. La Casa Blanca afirma que la reversión ahorraría a los hogares 109.000 millones de dólares en cinco años y reduciría el precio medio de un coche nuevo en unos 1.000 dólares.
Está lejos de ser seguro que esos ahorros se materialicen. Derechos de importación sobre acero y autopartes Además de continuas presiones inflacionarias. El promedio ha subido. Los precios de los coches nuevos superan los 50.000 dólares– para muchos hogares Aunque el ahorro es real, no ha podido compensar el aumento de precios de los últimos años.
Los fabricantes de automóviles están atrapados en una política de latigazo cervical
Además de los costos para el consumidor, la reversión también crea otra capa de incertidumbre para los fabricantes de automóviles. Ford acogió con satisfacción la medida.Otros dijeron que se alinearía mejor con las necesidades de los clientes. Otros se mostraron menos entusiastas. Esto se debe a que les preocupa la inestabilidad causada por un rápido cambio de política.
Los fabricantes de automóviles planifican sus inversiones con años de antelación. Las señales contradictorias de Washington complican las decisiones de asignación de fondos. Las empresas deben decidir si duplican sus motores de combustión interna para cumplir con los estándares estadounidenses. eso se relaja ¿O seguirá invirtiendo mucho en coches eléctricos para seguir siendo competitivo en Europa y China? que tiene reglas más estrictas. El riesgo de desalineación estratégica está aumentando.
A menudo se pasan por alto los riesgos para la competitividad global.
Quizás la consecuencia más subestimada de este retroceso sea su impacto en la competitividad global. Europa y China siguen presionando Avanzar con regulaciones proactivas sobre vehículos eléctricos y objetivos de eficiencia. Al flexibilizar las normas, Estados Unidos corre el riesgo de quedarse atrás en tecnología de vehículos limpios.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses pueden encontrarse en desventaja en los mercados de exportación que exigen una mayor eficiencia. Mientras tanto, los competidores extranjeros han ganado participación con automóviles diseñados para cumplir con regulaciones globales más estrictas. Los inversores son cada vez más conscientes de esta diferencia. Y algunos analistas advierten que podría afectar a las valoraciones y al acceso al capital.
Es probable que se produzca una batalla legal.
Los desafíos legales parecen inevitables, ya que estados como California han establecido durante mucho tiempo estándares estrictos. Probablemente entre en conflicto con la política federal. Los grupos ambientalistas ya han señalado planes de litigio. Argumentan que normas más débiles violan las obligaciones legales de proteger la salud pública y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Estas batallas legales pueden durar años. Añade otra capa de incertidumbre para los fabricantes de automóviles y los inversores.
Impactos climáticos y ESG
Transporte representa casi el 30% Emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos. Estándares más débiles de eficiencia de combustible harán que las reducciones futuras sean más difíciles. Los críticos argumentan que revertirlo hace más que frenar el progreso. Pero se está revirtiendo activamente.
Para las empresas comprometidas con la sostenibilidad Esto crea un riesgo reputacional y complica los esfuerzos para cumplir con las expectativas de los inversores con respecto al desempeño ESG.
Otro obstáculo para la industria de los vehículos eléctricos
El sector de los vehículos eléctricos, que está bajo presión por la eliminación de los créditos fiscales y la suspensión de la financiación federal de la infraestructura de carga, se enfrenta nuevamente al fracaso y sin estándares de desempeño sólidos que impulsen a los consumidores hacia alternativas, la adopción de los automóviles eléctricos puede desacelerarse aún más.
Los fabricantes de automóviles pueden reducir los planes de producción. Y el capital de riesgo que fluye hacia las nuevas empresas de vehículos eléctricos podría retroceder. El riesgo a largo plazo es que Estados Unidos se quede atrás en la carrera por dominar la tecnología automotriz de próxima generación, lo que tendrá un impacto en el empleo, la innovación y el liderazgo de la industria.
Lo que los inversores deberían llevarse
Para los inversores lo importante es que lo mismo ocurre en el sector energético. La volatilidad de las políticas se ha convertido en una característica distintiva del sector automotriz estadounidense. La reversión podría proporcionar un alivio a corto plazo para las empresas centradas en vehículos de combustión interna. Pero crea riesgos a largo plazo relacionados con la competitividad global, los litigios y las preferencias cambiantes de los consumidores.
A medida que Europa y China avanzan con las regulaciones para los automóviles eléctricos, los fabricantes de automóviles estadounidenses deben equilibrar los cambios de política interna con las realidades internacionales. Las empresas mejor posicionadas para tener éxito son aquellas que siguen siendo flexibles. Protegerse contra los riesgos regulatorios y continuar invirtiendo en innovación. Esto a pesar de las señales contradictorias de Washington.
Preguntas más importantes en el futuro
Al final, la reacción no tiene tanto que ver con las cifras de economía de combustible. pero más sobre dirección estratégica. Señala un regreso a los automóviles propulsados por gasolina en un momento en que gran parte del mundo está moviéndose en otra dirección.
Queda por ver si se trata de un desvío temporal o de un cambio duradero. Depende de la política, el mercado y el comportamiento del consumidor. Lo que está claro es que la industria automovilística estadounidense está recorriendo un camino cada vez más incierto. Es un camino que tiene un impacto que se extiende mucho más allá de la bomba.
por Robert Rapier
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