¿Cómo respondieron los aeropuertos del mundo a la actualización urgente de los A320 de Airbus? El Imparcial
El viernes Airbus emitió una alerta de seguridad urgente para la familia de aviones A320, uno de los modelos más usados en rutas de corto y mediano alcance en todo el mundo. La medida surgió tras un incidente ocurrido el 30 de octubre, cuando un vuelo de JetBlue que viajaba de México a Nueva Jersey perdió altitud mientras operaban los sistemas automatizados. El avión se desvió a Tampa y 15 pasajeros resultaron heridos.
Tras analizar el caso, Airbus concluyó que altos niveles de radiación solar pueden alterar los datos que utilizan los controles de vuelo. Por ello, ordenó una actualización inmediata de software para unas 6,000 aeronaves, más de la mitad de la flota mundial de este modelo.
El regulador europeo exigió que ningún A320 volara sin la actualización, lo que generó preocupación por posibles afectaciones en todo el mundo.
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¿Cómo respondieron las aerolíneas a la orden urgente?
Airbus reconoció que la implementación generó retos logísticos y retrasos, pero destacó que las aerolíneas trabajaron día y noche para evitar la paralización global del modelo. Aunque inicialmente se temía que seis de cada diez aviones tuvieran que dejar de operar temporalmente, la respuesta rápida permitió que la mayoría regresara al servicio en cuestión de horas.
La familia A320 domina muchas rutas internacionales, por lo que cualquier retraso prolongado habría tenido un impacto considerable.
Avance acelerado en Europa
Europa fue la región donde el proceso avanzó con mayor rapidez. La mayoría de los aviones de este tipo no vuelan por la noche, lo que abrió una ventana ideal para aplicar las actualizaciones sin afectar a los pasajeros. Además, varias aerolíneas europeas ya operaban con horarios reducidos para estas fechas.
Autoridades francesas informaron que más de 5,000 aviones se actualizaron durante la noche del viernes. Los reportes indican que solo unos 100 aparatos podrían requerir trabajo adicional.
El ministro de Economía francés explicó que la actualización para la gran mayoría de los aviones se realiza de forma remota y en pocos minutos.
Aerolíneas como Air France y Lufthansa reportaron cancelaciones mínimas, gracias a que el proceso se completó durante la noche o la mañana siguiente. En el caso de Air France, solo hubo afectación en algunas rutas del Caribe.
Situación en América, Asia y otras regiones
Fuera de Europa, varias aerolíneas enfrentaron más dificultades.
- En América Latina, Avianca informó que más del 70% de su flota resultó afectada y anticipó interrupciones durante al menos diez días. Incluso suspendió la venta de boletos hasta el 8 de diciembre.
- En Asia, ANA canceló 95 vuelos y Korean Air señaló que sus reparaciones concluirían el domingo por la mañana.
- En India, 68 aviones seguían pendientes de actualización hasta el sábado por la noche, lo que representa cerca del 20% de su flota.
- En Estados Unidos, donde predominan los aviones Boeing, el impacto fue menor. American Airlines, el mayor operador mundial de A320, informó que 209 de sus 480 aviones requerían la actualización y esperaba completarla en su mayoría para el sábado.
El avance global permitió evitar las cancelaciones masivas que se temían al inicio. La mayoría de las aerolíneas reportaron progresos significativos, y muchos aviones ya cuentan con autorización para volver al servicio.
Aunque aún podrían presentarse afectaciones puntuales en algunas regiones, las operaciones tienden a normalizarse gracias a la rápida coordinación entre aerolíneas, reguladores y Airbus.
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