¡Verstappen, ‘rey’ de la noche! Gana el GP de Las Vegas 2025; Mercedes y Ferrari suman con sus 2 pilotos El Financiero
En una carrera marcada por ajustes estratégicos, sanciones y breves intervenciones del Virtual Safety Car, el GP de Las Vegas 2025 inició ‘atropellado’ pero finalizó con un podio donde Max Verstappen gana y recorta distancias en el campeonato.
Con este triunfo, Max gana su carrera 69, y donde a temblar a Piastri, con quien se queda a 6 puntos del campeonato de pilotos F1, mientras Norris también corre peligro, aunque no tanto por su posición en la carrera.
La arrancada dejó ver tensión inmediata cuando Lando Norris, quien había asegurado la pole position, perdió dos puestos tras un error que condicionó su ritmo inicial. Este tropiezo abrió espacio para que George Russell y Max Verstappen tomaran la iniciativa en el frente, mientras en el resto del pelotón se generaban las primeras investigaciones por incidentes menores.
Durante los primeros giros, las diferencias entre autos fueron mínimas. Russell se mantuvo a menos de un segundo de Verstappen, lo que alimentó la expectativa de una posible lucha directa por la punta. Detrás, pilotos como Charles Leclerc y Oscar Piastri buscaban mejorar posiciones desde temprano, presionando a rivales como Bearman y Hadjar, aunque algunos adelantamientos tardaron más de lo previsto en concretarse debido a la naturaleza del trazado y la eficacia del DRS.
Hacia la mitad de la competencia, la actividad en boxes comenzó a modificar el orden. Pilotos como Leclerc, Norris, Sainz, Hamilton y Russell hicieron sus paradas programadas, lo que produjo un reacomodo temporal en la zona media. La sanción de cinco segundos para Kimi Antonelli se convirtió en uno de los elementos estratégicos más relevantes, pues condicionó su batalla directa en la parte alta del clasificador. Entre tanto, algunos incidentes menores, como los protagonizados por Albon, exigieron la intervención de dirección de carrera.
En la vuelta final del segundo tercio, Verstappen continuaba sólido, manteniendo una ventaja considerable sobre Russell que, incluso después de su paso por boxes, no logró comprometer la punta. La carrera avanzó hacia un cierre en el que los duelos por el cuarto, quinto y sexto lugares se volvieron la principal atracción, con diferencias inferiores al segundo y una presión constante entre Antonelli, Piastri y Leclerc.
Desarrollo de la carrera: estrategia, sanciones y adelantamientos
La competencia tomó dirección desde el comienzo con la activación temprana del Virtual Safety Car, el cual se repitió minutos más tarde debido a restos de monoplaza en la pista. Estos breves pausas afectaron el ritmo de varios pilotos que intentaban construir diferencias, especialmente en el primer tercio, donde Piastri se mantuvo durante varias vueltas al acecho de Hadjar sin lograr superarlo. Al mismo tiempo, la FIA determinó que no habría sanciones por un incidente previo entre Piastri y Lawson, lo que permitió mantener el orden sin cambios.
Uno de los adelantamientos clave de la primera parte fue el de Leclerc sobre Bearman, seguido del rebase que el monegasco realizó sobre Piastri tras un descuido del australiano. Estas maniobras reflejaron la presión en la zona alta del top 10. Hadjar, por su parte, cedió ante Leclerc poco después, mientras Alex Albon se veía envuelto en situaciones que más tarde le costarían penalizaciones y su eventual abandono.
La mitad de la carrera estuvo marcada por las paradas en pits. Russell cambió su compuesto de medios a duros, mientras Sainz y Norris hicieron su detención casi en simultáneo. Aunque Verstappen demoró algunos giros más en ingresar, su liderazgo nunca estuvo comprometido y mantuvo el primer lugar incluso después de cambiar neumáticos. La ventaja entre ambos llegó a ser de hasta 22 segundos en la vuelta 24.
Hamilton, con una remontada constante, presionó a Ocon y posteriormente se acercó a Hülkenberg, logrando mantenerse dentro de la zona de puntos incluso después de visitar boxes. El piloto alemán, por su parte, logró recuperar posiciones tras su propia parada, reingresando al top 10.
La definición del podio
El cierre de la carrera estuvo marcado por una pelea intensa en la zona de puntos. Entre las vueltas 38 y 45, los lugares del cuarto al sexto se mantuvieron separados por menos de un segundo. Piastri presionó sin éxito a Antonelli, mientras Leclerc intentaba acercarse al australiano. Norris, por su lado, estableció un récord de vuelta en conjunto con Verstappen, aunque la diferencia entre ambos se mantuvo estable.
Con el abandono de Albon y la penalización a Antonelli como elementos adicionales, el podio quedó prácticamente definido en las últimas vueltas: Verstappen, Norris y Russell cruzaron la meta en ese orden, cerrando una carrera que combinó táctica, constancia y un intercambio limitado pero intenso en las posiciones de persecución.
