08 de Noviembre, 2025 14:15 La espera en los recortes de vuelos comenzó el viernes y se ampliará durante el fin de semana, hasta alcanzar una reducción del tráfico aéreo del 10 por ciento.
Faltando 10 horas para que las reducciones del tráfico aéreo previstas por la Administración Federal de Aviación en Estados Unidos, el gobierno hizo pública la lista de los 40 aeropuertos afectados.
El viernes se registró una reducción del 4 por ciento del tráfico aéreo.
TE PUEDE INTERESAR: Estas son las rutas y aerolíneas afectadas por cancelación de vuelos a EU en MéxicoLa reducción estará en aumento hasta alcanzar el 10 por ciento en los siguientes siete días, para finalizar la primera etapa el próximo 14 de noviembre, de acuerdo a un comunicado con referencia a Sean Duffy, secretario de Transporte, y el administrador de la Administración Federal de Aviación, Bryan Bedford.
Las compañías aéreas comenzaron a cancelar vuelos con origen o destino a los aeropuertos de la lista antes de que esta se hiciera pública.
Entre los aeropuertos mencionados figuran los de la lista de los 30 principales de la FAA —una lista de los aeropuertos más transitados del país por el tráfico comercial—, así como varios centros de carga de alto tráfico y aeródromos preferidos por los aviones privados.
La lista se elaboró para aliviar la presión a la que se ven sometidos los controladores aéreos en zonas que han tenido problemas de ausencias.
La mayoría de ellos ya hacían turnos extra para compensar la grave escasez de personal incluso antes del cierre, y desde el inicio de la congelación del presupuesto federal se han visto obligados a trabajar sin cobrar.
TE PUEDE INTERESAR: Aerolíneas de Estados Unidos informan a sus pasajeros sobre la reducción de vuelosLa FAA ha estado realizando un seguimiento constante de las ausencias de controladores en los aeropuertos de mayor tráfico que componen la lista de los 30 principales, y difunden ocasionalmente esos datos, como hicieron en Halloween, cuando la agencia señaló que la mitad estaban experimentando umbrales en los que se considera que las torres no tienen el personal suficiente para el tráfico agendado.
Estos son los aeropuertos:Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de AtlantaAeropuerto Internacional Logan de BostonAeropuerto Internacional de Baltimore-WashingtonAeropuerto Internacional Charlotte DouglasAeropuerto Nacional Ronald Reagan de WashingtonAeropuerto Internacional de DenverAeropuerto Internacional de Dallas-Fort WorthAeropuerto Metropolitano del Condado Wayne de DetroitAeropuerto Internacional Newark LibertyAeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-HollywoodAeropuerto Internacional Daniel K.
Inouye en HonoluluAeropuerto Internacional Washington DullesAeropuerto Intercontinental George Bush en HoustonAeropuerto Internacional John F.
Kennedy en Nueva YorkAeropuerto Internacional Harry Reid en Las VegasAeropuerto Internacional de Los ÁngelesAeropuerto LaGuardia en Nueva YorkAeropuerto Internacional de OrlandoAeropuerto Midway de ChicagoAeropuerto Internacional de MemphisAeropuerto Internacional de MiamiAeropuerto Internacional de Mineápolis-St.
PaulAeropuerto Internacional O’Hare de ChicagoAeropuerto Internacional de FiladelfiaAeropuerto Internacional Sky Harbor de PhoenixAeropuerto Internacional de San DiegoAeropuerto Internacional Seattle-TacomaAeropuerto Internacional de San FranciscoAeropuerto Internacional de Salt Lake CityAeropuerto Internacional de TampaAEROPUERTOS COMERCIALES MEDIANOS, CENTROS DE CARHA Y PISTAS DE JETS PRIVADOSTambién se han mencionado recortes en un número menor de aeropuertos medianos que registran un tráfico comercial significativo, así como en centros de carga y aeródromos populares entre los operadores de jets privados.
Entre ellos están:Aeropuerto Internacional de AnchorageAeropuerto Internacional de Cincinnati-Norte de KentuckyDallas Love FieldAeropuerto Hobby de HoustonAeropuerto Internacional de IndianápolisAeropuerto Internacional de LouisvilleAeropuerto Internacional de OaklandAeropuerto Internacional de Ontario en CaliforniaAeropuerto Internacional de PortlandAeropuerto de Teterboro en Nueva Jerseyc.
2025 The New York Times Company.
<br /> Por Karoun Demirjian, The New York Times.
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