El tequila de Guy Fieri robado en un esquema de doble intermediación Mas Cipolleti
Guy Fieri se encuentra en el escenario en febrero en su portón trasero de Flavortown en Nueva Orleans, con una botella de tequila Santo y cigarro en la mano. (Amy Harris/Invision/Associated Press)
Control de llave:
- Dos camiones de Santo Tequila, copropietados por Guy Fieri y Sammy Hagar, fueron robados en ruta de Texas a Pensilvania a través de una estafa de carga en línea usando transportistas falsos.
- Los investigadores dijeron que los ladrones falsificaron documentos, falsificaron los datos del GPS y redirigieron el envío de $ 1 millón, vinculando el caso con una pandilla transnacional en medio de un aumento en el robo de carga digital.
- El Departamento de Transporte de los Estados Unidos está revisando las medidas antirrobo, ya que las pérdidas de carga vinculadas a tales esquemas le cuestan a la economía hasta $ 35 mil millones al año.
[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]
Dos camiones cargados de Tequila santo -Una marca copropietaria del anfitrión de Food Network Guy Fieri y el ex líder de Van Halen Sammy Hagar-desapareció en algún lugar entre Texas y Pensilvania a fines del año pasado después de que los transportistas obtuvieron el trabajo a través de una estafa de carga en línea, según “60 minutos”.
“¿Cómo pierdes, sabes, que muchos miles de botellas de tequila?” Fieri le dijo al programa. Dijo que si un robo como este puede sucederle a su compañía, “entonces todos son vulnerables”.
El envío robado, valorado en más de $ 1 millón, ahora es un ejemplo de alto perfil de cómo el fraude digital está remodelando el robo de carga. Los investigadores le dijeron a “60 minutos” que los ladrones usaron identidades de transportista forjadas y datos GPS falsificados para que la carga aparezca en tránsito mientras la redirigía en todo el país.
El esquema, conocido en la industria del flete como doble intermediación, se ha convertido en un peligro operativo costoso para transportistas y corredores en todo el país.
El envío de 24,000 botellas desapareció después de cruzar la frontera entre Estados Unidos y México hacia Laredo, Texas, “60 minutos” informó el 5 de octubre. Estaba destinado a un almacén de Santo Spirits en Lansdale, Pensilvania, pero nunca llegó.
Portadores falsos, papeleo forjado y GPS falsificado
El CEO de Santo Spirits, Dan Butkus, le dijo a “60 minutos” que el socio logístico de la compañía contrató a un transportista que volvió a casar el trabajo a otra empresa, lo que resultó ser ficticio. El operador del impostor utilizó documentos falsificados, cuentas de correo electrónico falsas y números de teléfono falsos para parecer legítimos, dijo. Los ladrones enviaron un video de un supuesto desglose y actualizaciones de retraso de rutina para enmascarar el fraude.
Los datos GPS en sí fueron manipulados. Butkus dijo que la señal fue “falsificada o emulada”, por lo que el envío apareció en los sistemas de seguimiento para estar cerca de Washington, DC, antes de que supuestamente se acercara a las instalaciones de Pensilvania. El tequila, de hecho, había sido redirigido al oeste.
Los investigadores entrevistados por “60 minutos” dijeron que los conductores que recogieron las cargas eran legítimos y desconocidos del engaño. Según los informes, los delincuentes los redirigieron para entregar los remolques a Los Ángeles, donde desapareció la carga. Tres semanas después, la unidad de robo de carga del Departamento de Policía de Los Ángeles recuperó unas 11,000 botellas en un almacén del sudeste de Los Ángeles. El segundo camión y su carga permanecen desaparecidos.
https://www.youtube.com/watch?v=gcnn5epoybo
(60 minutos a través de YouTube)
El caso de Tequila es una ilustración vívida de cómo el crimen de carga cibernético habilitado ha evolucionado desde el estacionamiento para robar a la manipulación remota de sistemas digitales. El jefe de operaciones de Cargonet, Keith Lewis, dijo a 60 minutos que los robos de desvío en línea han aumentado el 1,200% en los últimos cuatro años.
“Sucede varias veces al día”, dijo, señalando que el costo de tales pérdidas “100% recae en el consumidor”.
El informe “60 minutos” señaló que los investigadores vincularon el robo de Santo con una pandilla transnacional que opera desde Armenia, lo que refleja el alcance global de las redes de robo de carga organizadas que ahora se dirigen a las cadenas de suministro de los Estados Unidos.
ATA: El robo de carga cuesta economía $ 35 mil millones al año
Asociaciones de transporte estadounidense estima el robo de carga cuesta a la economía hasta $ 35 mil millones al añocon una pérdida promedio superior a $ 200,000 por incidente. ATA dice que los robos han aumentado el 1,500% desde principios de 2021, impulsados en parte por la actividad de los portadores fraudulentos y la aplicación débil.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos está buscando aportes de las partes interesadas de camiones Sobre estrategias para disuadir el crimen de carga, incluida la verificación mejorada de los transportistas, el intercambio de información y los informes de robo. En un aviso del Registro Federal del 19 de septiembre, Dot dijo que los anillos de robo organizados están explotando “operaciones altamente coordinadas” que utilizan fraude de identidad, intrusión cibernética y desvíos para infiltrarse en redes de carga.
La IA generativa ayudó en la creación de este artículo.
¿Quieres más noticias? Escuche la sesión informativa diaria de hoy a continuación O vaya aquí para más información:
