El declive de ventas de Tesla muestra signos de desaceleración Mas Cipolleti

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El ritmo de El declive de ventas de Tesla Inc. Se espera que disminuya la velocidad, ofreciendo a los inversores una medida de alivio en medio de una larga recesión en el fabricante de automóviles eléctricos de Elon Musk.

La compañía probablemente entregó alrededor de 439,600 vehículos en todo el mundo en los tres meses que terminaron en septiembre, según las estimaciones de los analistas compiladas por Bloomberg. Aunque eso equivaldría a una caída de aproximadamente un 5% de hace un año, y la tercera disminución trimestral de Mark Tesla, sería una mejora en relación con la primera mitad de 2025, cuando las ventas de vehículos cayeron un 13%.

Tesla ha tratado de estabilizar su negocio principal que está luchando con una alineación envejecida, la eliminación de las políticas estadounidenses que apoyan el mercado de EV y la reacción violenta a la política de Musk. El CEO se ha distanciado recientemente de la administración del presidente Donald Trump, incluso cuando se ha mantenido vocal en temas divisivos.

Los resultados de la entrega serán “fundamentales para el avance de Tesla”, dijo Andrew Rocco, estratega de acciones de Zacks Investment Research. “Este trimestre, tienen la oportunidad de al menos mostrar que ese negocio heredado se ha estabilizado”.

Tesla ha desviado en gran medida la atención de la debilidad de las ventas al enfatizar su servicio de impulso de impulso recientemente lanzado y los esfuerzos de desarrollo de inteligencia artificial y robótica. La compañía también está buscando apoyo para los accionistas para un nuevo paquete de compensación sin precedentes para Musk potencialmente con un valor de $ 1 billón si puede alcanzar los objetivos de crecimiento.

Wall Street ha comprado en gran medida, con varios analistas que aumentan sus objetivos de precio de existencias y las expectativas de entrega en los últimos días. Las acciones de Tesla se dispararon 33% en septiembre, recuperando pérdidas a principios de año con su mejor desempeño mensual de 2025.

Las ventas de EV en los Estados Unidos obtuvieron un impulso temporal en el tercer trimestre del final de un crédito fiscal federal de $ 7,500 al consumidordespués de que los compradores acudieron a las salas de exhibición antes de la fecha límite del 30 de septiembre.

Tesla “probablemente ha visto fuertes ganancias de la prisa de este verano para comprar EV” en los Estados Unidos, dijo el economista senior de Cox Automotive Charlie Chesbrough en una conferencia telefónica con periodistas. Aún así, el tercer trimestre podría ser una “historia mixta” en general para la compañía, dijo, prediciendo que Tesla perderá más participación de mercado en los últimos meses del año.

Musk ya advirtió sobre “unos pocos trimestres” para el fabricante de automóviles debido a las políticas cambiantes de EV en los EE. UU. Además del vencimiento del crédito fiscal, la administración Trump se ha movido para relajarse la economía de combustible y los requisitos de emisiones, ahogando los ingresos crediticios regulatorios que impulsaron a Tesla durante años.

Los vientos en contra son desafíos agravantes en varios mercados clave. En China, los envíos de la fábrica de Shanghai de Tesla cayeron en siete de los primeros ocho meses del año en medio de la creciente competencia de rivales locales como Byd Co. y Xiaomi Corp. Tesla recientemente comenzó las entregas de un modelo de seis asientos en el mercado para tratar de recuperar el momento.

En Europa, las ventas de Tesla han seguido erosionando, cayendo un 22% en agosto. Los registros de nuevos vehículos de la compañía cayeron un 33% en los primeros ocho meses del año, incluso cuando el mercado de EV más amplio creció un 27%, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.

Garrett Nelson, analista de CFRA, quien a mediados de septiembre bajó su calificación en las acciones de Tesla para vender desde Hold, advirtió sobre una caída en las ventas del cuarto trimestre de la compañía, incluso cuando predijo que los números del tercer trimestre podrían ser mejores de lo esperado.

“Tesla y todos los demás fabricantes de EV han hecho todo lo posible para maximizar sus ventas para el trimestre actual”, dijo. El total de entrega “podría ser engañoso” porque los márgenes pueden ser delgados si se usaban incentivos y ajustes de precios para estimular la demanda.

“Todavía habrá muchas más preguntas de lo normal después de este informe de entregas”, dijo Nelson.