HQ HQ de Tourism y consciente de la tecnología de iluminación que tiene (Parte 2) Mas Cipolleti

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Este es mi segundo artículo sobre la última visita de un gran grupo de periodistas. Pero elija ir a la sede de Shenzhen Factory y BYD y al Centro Tech Zhengzhou en China

Vi y experimenté la innovación avanzada de los vehículos eléctricos de la primera mano, la tecnología de la compañía de exhibición y Zhengzhu prueban el área en China, la compañía está lidiando con dos obstáculos básicos para aceptar EV: velocidad de carga y ansiedad durante el rango.

Por supuesto, todavía existe una cuestión de la eficiencia de los vehículos e hipercar. Pero ese es un circuito completamente diferente.

Megawatt Flash de Byd’s Megawatt

Los obstáculos más importantes en la adopción de los EV adoptados siguen siendo el momento de cobrar la respuesta del BYD. El sistema de carga Megawatt (MW), que es un salto tecnológico diseñado para permitir un tiempo comparativo para viajar a la estación de servicio.

Este desarrollo se basó en la plataforma súper electrónica que es propiedad de la compañía, que es un ángel abrumador de arquitectura eléctrica. Incluye:

• Arquitectura de 1000V Dominio: El sistema de alto voltaje de todos los vehículos, incluidas las baterías, el motor, los aires acondicionados y los diseños de ingeniería de la fuente de alimentación para trabajar a 1,000V (voltio). Este es un paso más importante del sistema líder de 800V de la industria utilizado por otros fabricantes.
• Cargando 1 megavatio: El sistema es capaz de enviar 1,000 kilovatios de energía (1 megavatio) combinando voltajes especiales y corriente eléctrica que nunca antes ha sido hasta 1,000A (AMP).
• Batería de carga flash (tasa 10c): Las celdas de la batería se han rediseñado con iones especialmente rápidos, reduciendo la resistencia interna al 50%. Esto permite que la batería acepte la tasa de carga de 10c, lo que significa que se puede cargar en un vacío a solo seis minutos. En términos de práctica, esto significa aumentar 400 kilómetros en solo cinco minutos.
• Chip de carburo de carburo integrado (sic): Para gestionar la energía que es especialmente alta. BYD ha desarrollado su propio chip Sic Chip con una clasificación de voltaje de hasta 1,500 V, lo que reduce drásticamente la pérdida de la conversión de energía.

Estrategia de carga de infraestructura

Para apoyar esta tecnología moderna. BYD ha comenzado una gran infraestructura de carga en toda China. Además del plan inicial para la instalación de 4.000 estaciones, 1 MW ha anunciado la cooperación con grandes empresarios como la carga de Xiaoju y Xindietu/Longshine. Para ajustar la máquina de carga adicional de 15,000 megavatios. El objetivo de esta estrategia es garantizar que los nuevos vehículos Han L y Tang L puedan usar la capacidad de cargar rápidamente por todo el país. Además, el aumento del voltaje inteligente del BYD y la tecnología de pistola de pareja está diseñada para aumentar la velocidad de carga, incluso la infraestructura de carga pública existente.

Tecnología de batería

Si bien la capacidad de cargar el flash para mostrar el último progreso del viaje BYD en la tecnología de la batería se ha marcado con innovación continua, lo que ha establecido los estándares de seguridad y los estándares de eficiencia de la industria.

La tecnología BYD Revolutionary Blade Battery ha creado un nuevo estándar en términos de seguridad y eficiencia de EV. El diseño único de la cuchilla permite el uso de más del 50% más alto que las baterías generales, proporcionando una mayor densidad de energía y rangos de conducción más largos. Esta innovación es muy importante para recibir la innovación BYD del año que otorga en 2024, con el impacto de hacer que los vehículos eléctricos sean más seguros y más prácticos.

El compromiso de BYD, la innovación de la batería está superando el éxito. Actualmente, se dice que BYD está trabajando con “Batería 6C” que no especifica “C”, que especifica la relación de la batería a la capacidad de carga. Mirando hacia el futuro, BYD se está preparando para lanzar la segunda versión de la batería de la cuchilla para 2025, proporcionando una densidad de energía de hasta 210 wh/kg, que actualmente se mejora de 150 wh/kg, así como una carga rápida de 8c, lo que resulta en una carga total en aproximadamente 7.5 minutos.

Además, la compañía está desarrollando la próxima generación de baterías sólidas, que tiene una promesa de mayor densidad de energía, una vida útil y seguridad más larga. Este desarrollo está posicionado por el plomo en el nivel principal de lo que muchas personas consideran el próximo desarrollo importante en la tecnología de la batería.

Innovación de motor eléctrico de alta eficiencia

El coraje tecnológico de BYD excede la batería a la revolucionaria tecnología de motor, que es un competidor del fabricante automotriz más moderno. En la competencia con el fabricante de EV que comienza a desarrollar unidades de alto rendimiento BYD, se ha alcanzado el nuevo motor eléctrico a 30,511 rpm. El nuevo motor es de hasta 580 kilovatios y tiene una velocidad máxima de más de 300 km/h.

Esta tecnología motora ayuda a la versión insignia del BYD a competir directamente con un vehículo de eficiencia lujoso al tiempo que mantiene el mismo significado y confiabilidad de la marca. El más capaz de los periféricos muestra un importante éxito de ingeniería que muestra la capacidad de BYD para impulsar el alcance de la tecnología del sistema eléctrico.

Tecnología híbrida DM-I

Mientras que el vehículo eléctrico puro captura los titulares de tecnología híbrida de BYD, representa la misma innovación importante, que está cubierta de limitaciones de ansiedad e infraestructura. La tecnología híbrida DM-I de BYE significa un modo inteligente, centrándose en el primer método eléctrico en el vehículo híbrido. Este sistema utiliza motor eléctrico de alta potencia, batería de gran capacidad y motor de combustión interior.

Primera filosofía eléctrica

La tecnología BYD Super DM es diferente de otra tecnología PEV. La clave de la tecnología BYD Super DM es un sistema híbrido que utiliza electricidad. Esta arquitectura híbrida utiliza un motor de accionamiento de alta energía y una batería de gran capacidad, ya que la fuente de energía principal solo usa el motor para obtener ayuda.

Este método demuestra los cambios básicos del sistema híbrido tradicional que dependen del motor de combustión interna con ayuda eléctrica. Con las prioridades de la potencia de la potencia eléctrica DM -I del sistema DM -I, la eficiencia y la suavidad de la conducción de electricidad mientras proporciona seguridad durante el motor de combustión de reserva.

Evolución a DM-I 5.0

La última repetición de esta tecnología se está desarrollando continuamente. El sistema DM de BYD es un sistema híbrido paralelo que el motor o el motor eléctrico pueden proporcionar energía para el automóvil. Esta flexibilidad permite que el sistema aumente la eficiencia de la entrega de energía de acuerdo con las condiciones de conducción, aumentando la máxima eficiencia en el entorno de la ciudad, al tiempo que proporciona una fuerte eficiencia para conducir en la carretera.

Las pautas de BYD para crear una innovación automotriz más allá de los componentes individuales para crear un ecosistema de tecnología integrado. BYD se ha registrado continuamente con la tecnología principal, como baterías, cuchillas, DM-I y E-Plataforma 3.0.

La plataforma electrónica 3.0 representa el método holístico de BYD a la arquitectura del vehículo eléctrico, la combinación de baterías, motor, unidades de control electrónico, unidades de control electrónico y sistemas de carga con plataformas difíciles, que aumentan la mayor eficiencia y eficiencia al tiempo que reducen la complejidad y el costo de producción.

Liderazgo del almacenamiento de energía

La innovación tecnológica de BYD supera el transporte personal a la solución de almacenamiento de energía de la red. La compañía ha utilizado la experiencia en la batería para ser el jugador principal para el almacenamiento de energía renovable con el mismo proyecto de tecnología principal desarrollado para aplicaciones automotrices.

Según los datos de Wang Chuanfu BYD, se realizó en términos de filosofía comercial que utiliza la tecnología para reducir los costos y mejorar la calidad. Esta filosofía ha permitido a BYD para que la tecnología avanzada pueda alcanzar a los consumidores más importantes para ser lujosos.

La integración de estos diversos progresos tecnológicos, desde la carga rápida especial y las baterías del próximo modelo a posiciones de sistemas híbridos de alta eficiencia y sistemas híbridos inteligentes, son más que otros fabricantes de automóviles. La compañía se ha convertido en una plataforma de tecnología integral, que ajusta las expectativas de automóviles e híbridos eléctricos que se pueden hacer.

El futuro del movimiento

La revolución tecnológica de BYD muestra que se determinará el futuro del transporte, no con una innovación avanzada. Pero al combinar los sistemas inteligentes de muchos sistemas avanzados al tratar con la ansiedad cargando a Megawatt a la flexibilidad a través de la tecnología híbrida avanzada. BYD está creando soluciones integrales, lo que hace que el movimiento de electricidad realmente funcione y sea atractivo para una variedad de mercados mundiales.

Si bien la industria automotriz ha cambiado al uso de energía eléctrica, muchos aspectos del BYD para crear innovación. Combinando la velocidad de carga, la próxima química, modelo de alto rendimiento, alto rendimiento y híbridos genios. Cree un nuevo criterio estándar para las cosas que los consumidores pueden esperar de los vehículos modernos. El compromiso de la compañía de permitir que la tecnología avanzada acceda mientras se mantiene los estrictos estándares de seguridad y eficiencia muestra que la influencia del panorama automotriz en todo el mundo continuará creciendo.