- Peugeot presentará una vista previa de los próximos 208, doblado Polygon
- Se informa que el modelo debute el volante hipersquinal de la marca
- Tecnología de dirección por cable significa que la rueda puede ser cuadrada
Peugeot tiene la propina para presentar un nuevo concept car en noviembre que previse la vista previa de la tercera generación 208, el hatchback más vendido de la marca.
De acuerdo a AutocarEl concepto de polígono, como se le conoce, debutará el volante hipersonque futurista de la marca, que también está programado para aparecer en cualquier modelo de producción que generará el concepto.
Gracias a la tecnología Steer-by-Wire, que elimina una conexión física entre la columna de dirección y las ruedas delanteras, la marca francesa puede introducir esencialmente una rueda de estilo yugo similar a las vistas por primera vez en Tesla Model S y Model X.
La marca francesa dice que el volante de hiperebres formará parte de “el siguiente paso en la saga de I-Cockpit”, que es el nombre dado a la matriz de información y entretenimiento envolvente de Peugeot.
Peugeot El CEO Alain Favey le dijo a AutoCar que el concept car Polygon contará con una pantalla ‘flotante’ de 21 pulgadas, y que la rueda más pequeña le daría a Future Peugeots una sensación de conducción única.
No se sabe mucho sobre la rueda de hiperesquare, solo que Peugeot afirma que será operado por “nuevos gestos” y que será “que recuerde a algunos de un controlador de videojuegos”.
Un Artículo publicado por la compañía En junio de 2024, poco después de que el volante único debutó en el concepto de concepción de 2023, dice que la rueda se ajustará a un vehículo de producción ya en 2026, lo que se vincula muy bien con el gran anuncio de noviembre.
Análisis: ¿Una innovación demasiado lejos?
Se rumorea que el concepto Polygon de Peugeot previsece una escotilla caliente deportiva que será la primera en utilizar la plataforma Stla Small Stla, que es muy probable que se ofrezca en opciones totalmente eléctricas e híbridas cuando finalmente salga a la venta.
Deseoso de posicionarse como líder tecnológico en la cartera de marcas de Stellantis, el I-Cockpit de larga data de Peugeot pero con visión de futuro se ve fantástica, pero a veces no es la más intuitiva de usar.
Después de haber pasado tiempo con el E-5008, que ve pantallas gemelas frente al conductor y superficies táctiles hápticas para controlar gran parte del infoentretenimiento, puedo dar fe de lo complicado que pueden ser algunas de estas funciones.
Además, Peugeot está buscando introducir su volante de hiperebres en un momento en que ha habido un reacción general contra innovaciones automotrices de Wilderparticularmente aquellos que solo sirven para distraer al conductor.
El yugo de Tesla, por ejemplo, fue Retirado en modelos base de S y X porque muchos propietarios odiaban la forma en que se sentía, y algunos incluso afirman que era peligroso de usar.
La ejecución de Peugeot podría ser mejor, pero también está amenazando los controles de gestos y las nuevas formas intuitivas de interactuar con la rueda cuadrada. La mayoría de las veces, estos puede causar más problemas de lo que resuelven.
