Sin planes, Fideicomiso ante cierre del ‘Libre’ El Diario de Chihuahua
Ciudad Juárez.- A la fecha no existen proyectos ejecutivos ni recursos destinados para ampliar la capacidad de los cruces internacionales Zaragoza y Tornillo, a pesar de que en dos años podría concretarse el cierre del puente “Libre” al transporte de carga, reconoció Rogelio Fernández Irigoyen, director del Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (FPFCH).
El funcionario explicó que el presupuesto anual del Fideicomiso corresponde únicamente a operación, conservación y mantenimiento de los puentes internacionales, mientras que las obras de infraestructura dependen de remanentes y deben someterse a aprobación del Comité de Inversiones y del Comité Técnico.
“Estamos trabajando en algunas opciones, pero depende mucho del recurso con que se tenga y cuánto cuesta; ahorita todavía no hay nada concreto”, señaló.
De acuerdo con Fernández, los proyectos de ampliación se presentan conforme hay recursos disponibles, como ocurrió este año con la ampliación de la avenida De las Torres, que fue ingresada en marzo y no desde 2024.
Sobre el cierre del “Libre”, recordó que dependerá de la autoridad estadounidense definir los tiempos y condiciones.
Hace unos días, el diputado federal Daniel Murguía estimó que la clausura al transporte de carga en el “Libre” podría darse en 2027.
Fernández Irigoyen indicó que, aunque en ocasiones se generan largas filas, la saturación en los cruces internacionales Zaragoza y Tornillo está relacionada más con fallas de sistemas aduaneros y falta de personal en casetas estadounidenses que con la capacidad física de los puentes.
El puente Zaragoza ha llegado a procesar hasta 2 mil 800 cruces de camiones en un solo día, mientras que el Guadalupe-Tornillo ha demostrado capacidad de hasta 900, aunque con un costo logístico mayor para los transportistas por la distancia, refirió.
Explicó que el proceso para generar un proyecto de infraestructura nuevo requiere elaborar estudios de viabilidad y proyectos ejecutivos antes de que se pueda asignar presupuesto, por lo que cualquier planificación para la ampliación de los puentes dependerá de estos análisis previos.
Actualmente, el Fideicomiso sólo cuenta con recursos ordinarios para operar y mantener los cruces internacionales existentes, sin fondos adicionales etiquetados para ampliación de capacidad, dijo.
Finalmente, el director también señaló que la conectividad entre los distintos cruces fronterizos es necesaria para mitigar posibles saturaciones en caso de que se cierre el puente “Libre”.
Aclaró que los otros puentes, Zaragoza y Tornillo, cuentan con capacidad suficiente para absorber la carga adicional, siempre y cuando los sistemas aduaneros funcionen correctamente y haya personal suficiente en las casetas estadounidenses. (Javier Olmos)
