El posteo de Alpine para respaldar a sus mecánicos después de los errores con Colapinto en el GP de Hungría Infobae
Alpine no tuvo su mejor presentación en el Gran Premio de Hungría y profundizó su crisis en la Fórmula 1, donde sigue como la última escudería en el Campeonato de Constructores. Además, tuvo una presentación en Hungaroring que estuvo marcada por la ineficacia en los momentos clave de la carrera. Los problemas se manifestaron de forma contundente en las dos paradas en boxes de Franco Colapinto, quien, pese a exhibir un ritmo competitivo, terminó en la posición 18, mientras que Pierre Gasly finalizó en la 19° ubicación.
De acuerdo con los registros oficiales de la competición, la primera detención de Colapinto, en la vuelta 15, se extendió durante 11,01 segundos, un lapso extremadamente largo en la Fórmula 1. La causa principal fue la dificultad de los mecánicos para ajustar la rueda trasera izquierda, una complicación que se repitió en la segunda parada, en la vuelta 37, donde el argentino permaneció detenido 7,23 segundos. Estas dos intervenciones se convirtieron en las más lentas de todo el GP de Hungría, superando incluso la parada de Nico Hülkenberg (Sauber), quien, al cumplir una penalización de cinco segundos, registró una detención de 9,68 segundos.
“En las buenas y en las malas, este equipo nunca se rinde. Falta una semana para las vacaciones de verano. ¡Sigamos adelante!”, escribió la cuenta oficial de Alpine en sus redes sociales, haciendo hincapié en la recuperación del equipo en la parte final de la temporada. Vale destacar que, después de dos semanas de descanso, la Máxima volverá a la acción en la última semana de agosto con el Gran Premio de Países Bajos.
De hecho, la escudería francesa publicó varios mensajes con el fin de cambiar el rumbo del equipo de cara al descanso de la Fórmula 1. “Un fin de semana frustrante para nosotros en Hungría. Muchos aprendizajes para llevar a las vacaciones de verano y la segunda mitad de la temporada”, describió en otro posteo. De hecho, Colapinto también subió un mensaje en esta misma tónica.
“Ganamos y perdemos juntos. Seguimos luchando. Ya van a venir las buenas”, comentó en su cuenta de Instagram, en un posteo que funcionó como un llamado a la unidad en medio de la tormenta mediática y de la frustración de los fanáticos, que no tardaron en señalar los errores del equipo.
Cabe resaltar el contraste con la estrategia de Gasly fue notorio. El piloto francés optó por una sola parada, en la que montó neumáticos de compuesto medio y detuvo su monoplaza apenas 2,40 segundos. Este tiempo se alinea con el estándar actual de la categoría, donde las paradas suelen oscilar en torno a los dos segundos y medio. En este contexto, cualquier detención que supere los tres segundos se considera una pérdida significativa, dada la precisión milimétrica que exige la Fórmula 1.
La reiteración de fallos en las paradas de Colapinto llevó a Alpine a iniciar una investigación interna, con el objetivo de identificar el origen de las anomalías. Según el portal especializado Motorsport, la hipótesis principal se centra en un posible error de software que habría impedido liberar el coche tras completar el cambio de neumáticos.
Vale destacar que el procedimiento en boxes es extremadamente riguroso: los pilotos solo pueden acelerar cuando las cuatro ruedas están correctamente fijadas y el semáforo indica luz verde. Cualquier desviación en este protocolo puede comprometer toda la estrategia de carrera.
“Alpine sospecha que algo en la pistola neumática utilizada en la rueda trasera izquierda no reconoció que el cambio se había completado, por lo que la investigación apunta a una posible falla de software. El equipo señaló que lo ocurrido fue una coincidencia desafortunada que afectó a ambas detenciones de Colapinto”, detalló el portal especializado mencionado. Este diagnóstico, que apunta a un error tecnológico en el procedimiento de boxes, ha encendido las alarmas en la estructura de Alpine.
Además, el análisis de los datos históricos revela una tendencia preocupante para la escudería francesa. Las empresas responsables de la fabricación y distribución de neumáticos han documentado que los tiempos de parada de Alpine han empeorado de forma sostenida en las últimas temporadas, hasta situar al equipo entre los más lentos de la parrilla en este aspecto.
Al mismo tiempo, vale destacar que la escudería con sede en Enstone tendrá actividad antes de adentrarse en las vacaciones de verano. Alpine participará de los testeos de Pirelli para probar los neumáticos de cara a la temporada 2026 en el mismo circuito del Hungaroring. Según pudo saber Infobae, este martes girarán Pierre Gasly y Paul Aron, mientras que durante el miércoles el experimentado piloto galo rodará junto a Colapinto.
