
Una de los compromisos del gobierno de la Ciudad de México, al frente de Clara Brugada, es la inversión millonaria al Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), se tienen previstos una serie de obras y mejoras a la red del Metro CDMX. Pero, una de las más importantes es la conclusión de la ampliación de la Línea 12.
Desde que Clara Brugada tomó el cargo de la jefatura de la CDMX se comprometió a entregar terminada la línea dorada, la cual llegará a Observatorio. Pero, desde octubre de 2024 no se conocen los avances de la obra civil.
Recientemente, en redes sociales, filtraron imágenes de cómo luce el túnel que llegará hasta Observatorio, cabe recordar que esta parte es una de las más importantes de la ampliación de la Línea 12.
La Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX trabaja en el túnel de la estación Valentín Campa, la penúltima de la extensión del servicio antes de llegar a Observatorio. En esta zona se concentran los trabajos, según reportó la cuenta @SntVTC, cuenta especializada en movilidad urbana. En colaboración con el usuario Alejandro S. Méndez (X/ @asalmendez), ingeniero geólogo, explicaron cómo van los avances en la línea dorada.
Compartieron imágenes inéditas del túnel sur de la estación y en ella se observa cómo continúan las maniobras para perforar la tierra y restos de depósitos de cascajo, correspondientes a una antigua mina. Este hallazgo causó retrasos en la obra, por lo que los avances han sido lentos.
Además, compartieron que esta zona se ubica a 25 metros de profundidad, personal geólogo especializado ha estado trabajando en esta área, principalmente por las dificultades del suelo. En las imágenes se puede observar cómo el túnel tiene un recubrimiento de plástico amarrillo, también sobresale que la zona de trabajo está dividida en dos niveles, pues las maniobras de excavación avanzan de manera lenta.
De acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el proyecto de ampliación de la Línea 12 está registrado en la cartera de inversión de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal. El plazo oficial para la finalización de las obras vence en diciembre de 2025, aunque su conclusión está vinculada al progreso del Tren Interurbano México-Toluca, un proyecto que también busca mejorar la movilidad entre la capital y el Estado de México.

Jesús Antonio Esteva Medina, ex titular de la Sobse, compartió ante el Congreso de la CDMX que el avance de la obra, hasta octubre de 2024, era del 52.12 por ciento.
Estas serán las nuevas estaciones de la ampliación de la Línea 12 del Metro CDMX:
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