Nearshoring provoca aumento del 30% en el flujo vehicular de carreteras en el norte de México Vanguardia.com.mx
31 de Julio, 2024 17:54 La relocalización de empresas en los últimos años provocó a su vez un aumento en el flujo vehicular en las carreteras del norte de México, entre las cuales se incluye la Saltillo-Monterrey.
El informe “Autopistas de Cuota y Proyectos de Infraestructura para 2024-2030” elaborado y publicado por HR Ratings, detalla que de 2019 a 2023 el flujo aumentó un 29.
5 por ciento en la región Norte.
TE PUEDE INTERESAR: Atraso en Tesla no interrumpe oleada por nearshoring en Región Sureste de Coahuila: IPAsimismo, el crecimiento en la región Centro de México el aumento fue de 8.
2 por ciento y en la Sur-Sureste fue de 12.
9 por ciento.
El documento atribuye el aumento en el Norte al nearshoring y al aumento de la actividad comercial, destacando que hubo una importante recuperación después de la crisis sanitaria del 2020.
En cambio, los autores del análisis atribuyen el crecimiento en el Sur a “un mayor dinamismo de las actividades turísticas y las obras de construcción de proyectos de infraestructura en la región como los proyectos ferroviarios, energéticos y portuarios”.
Además de la Saltillo-Monterrey, en la región Norte se incluyen las carreteras y libramientos: Libramiento Norponiente de Saltillo, Sueco-Villa Ahumada, Delicias-Conchos, Conchos-Camargo, Camargo-Jiménez, Chihuahua-Sacramento, Ojo Laguna-Flores Magón, Santa Isabel-Cuauhtémoc, Jiménez-Savalza, Flores Magón-Galeana, Monterrey-Cadereyta, Periférico del Área Metropolitana de Monterrey y Santa Ana-Altar.
Asimismo el documento detalla que “durante los últimos cinco años, en promedio, la composición vehicular de las Autopistas calificadas ubicadas en el Norte ha estado conformada en un 54.
8 por ciento por autos, 3.
2 por ciento por autobuses y 42.
0 por ciento por camiones”.
TE PUEDE INTERESAR: Ha captado Coahuila 3 mil 704 mdd en anuncios de inversión derivados del nearshoringEl documento también señala que desde 2019 no se ha recuperado el ingreso por cobro a autobuses en las autopistas, lo que señala como un cambio en los patrones de movilidad.
No obstante también indica que a diferencia de las otras dos regiones, en el Norte se observó un crecimiento del 12.
3 por ciento de 2022 a 2023, tendencia que se mantuvo en el primer trimestre del 2024.
PRIORIDAD AL TREN Y A AEROPUERTO DE TORREÓNHR Ratings destaca que para el próximo gobierno federal, se han establecido los proyectos de infraestructura que serán prioritarios, entre los cuales destacan para Coahuila el tren México-Nuevo Laredo y el Aeropuerto de Torreón.
Rescata que de acuerdo a lo declarado por la virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum Pardo, podría destinarse al menos la tercera parte del presupuesto anual asignado a la SICT para el desarrollo y conservación de carreteras.
TE PUEDE INTERESAR: Llaman a fortalecer lazos entre Coahuila y Texas ante potencial por el nearshoringAsimismo la agencia de calificaciones crediticias señaló la importancia de establecer planes de inversión en infraestructura basados en los requerimientos por parte de la poblacion y sectores industriales elaborados a partir de proyectos ejecutivos con costos alineados a los establecidos en el mercado con participacion del sector privado y el sector publico.
