La Torre de Control más económica del mundo Excelsior

David Vicenteño david.
vicenteno@gimm.
com.
mx CIUDAD DE MÉXICO.
Para la construcción de la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se están utilizando mil 600 toneladas de acero, las que no implicaron un costo para el proyecto que desarrolla la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), es material que salió gratis.
Durante su mensaje por el segundo año de gobierno, el pasado martes, el presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que la construcción del AIFA permitirá ahorros de 220 mil millones de pesos; este es uno de ellos.
El capitán primero, ingeniero constructor, Diego Díaz Ávila, informó que este componente se obtuvo del proyecto de aeropuerto suspendido en Texcoco, por lo que no se compró ni una pieza para una de las estructuras principales de la futura terminal aérea.
“Este acero es traído de Texcoco al 100 por ciento, la Torre de Control, está diseñada para utilizar el 100 por ciento del acero que se trajo de Texcoco, este acero fue sometido a pruebas para ver que cumpliera con la calidad suficiente para poderlo utilizar.
“Se pasó por diferentes laboratorios, llámese pruebas de radiografía, pruebas de líquidos penetrantes, etcétera; el ajuste de cada tornillo, todo eso está perfectamente cuidado para tener la calidad suficiente y completa para garantizar un correcto trabajo”, explicó el capitán Díaz Ávila.
Avances El Frente de Obra número 5 lleva un avance de 50.
1 por ciento, con un 100 por ciento en el montaje del fuste (soporte principal), y la cabina de observación, con 22 por ciento en su montaje.
“Se abrió un cajón de cimentación con un diámetro de 60 metros y 5 metros de profundidad, ahí de desplantó todo lo que fue el cajón de cimentación del cual se sujeta el fuste de la Torre de Control.
“La Torre de Control va tener 88 metros de altura, este cajón de cimentación se coló con 5 mil metros cúbicos de concreto aproximadamente, dándonos un peso de 13 mil toneladas, y el peso del fuste de la Torre de Control tiene un peso de mil 600 toneladas”, detalló el ingeniero constructor de la Sedena.
En este Frente de Obra número 5 están laborando 645 personas en dos turnos, diurno y nocturno, cuidando las medidas de seguridad que requieren las características de una estructura de este tipo, cuando se trabaja a más de 80 metros de altura.
“Llevan a cabo una capacitación de cómo amarrarse, cómo utilizar el arnés, cómo se hace una cuerda de vida, cómo anclar perfectamente los candados de los arneses, dónde sí se pueden anclar y dónde no.
“Ellos en todo momento están anclados, de repente llegan ráfagas de viento, en donde pueden estar inestables, pero con la capacitación que se les da, tienen toda la habilidad de seguir trabajando”, indicó el capitán Díaz Ávila.
Estrés El edificio aledaño a la base de la Torre de Control, con un avance de 45 por ciento, será destinado a servicios administrativos, de capacitación, de recreación y descanso para los controladores, quienes contarán con áreas deportivas, debido a que esta es una de las profesiones más estresantes.
    “Los controladores de vuelo trabajan bajo mucho estrés, es uno de los trabajos más estresantes del mundo, es por eso que deben tener áreas de relajación.
“Dentro de ellas tenemos un área deportiva que se compone de una cancha de basquetbol, futbol y de pádel, esto es para que tengan un tiempo recreativo y puedan relajarse al 100 por ciento y a la hora de desempeñar su trabajo lo hagan correctamente”, comento el capitán Díaz.
La construcción de la Torre de Control y la capacitación del personal que trabajará en la cabina, a 88 metros de altura, van de la mano, por lo que se construyó a nivel de suelo una réplica del área de trabajo de los controladores aéreos.
“Tiene una capacidad de 153 metros cuadrados, en los cuales vamos a contar con 14 controladores de vuelo, de los cuales 2 son militares para la parte de la pista militar y con 4 supervisores.
“Tenemos diferentes colores en la parte de la losa, en el techo, esto es para no tener reflejos de iluminación; así mismo la inclinación a 15 grados de los cristales, esto es para las ráfagas de lluvia o viento que vienen en dirección horizontal, descarguen lo más rápido posible y tener una visión más correcta, aun cuando esté lloviendo”, explicó el ingeniero.
Guerreros Águilas El diseño arquitectónico de la Torre de Control del AIFA tomó símbolos del Chimalli, el escudo, y el Macuahuilt, el mazo de ataque, que eran utilizados por los Guerreros Águilas de la cultura Mexica.
“El Chimalli lo transformamos en abstracción a lo que son los edificios administrativos de la Torre de Control, desde una perspectiva de planta y una visión aérea.
“El Macuahuilt, viendo lo que son las obsidianas y el mismo mástil genera las puntas y nos da la forma del fuste de la Torre de Control, es interesante porque nos remonta a nuestro pasado mexicano”, detalló el capitán Díaz Ávila.
La Torre de Control del AIFA, con sus 88 metros de altura, es el único proyecto que se construye con las características definitivas que requiere la terminal, que contempla ampliaciones a una tercera pista en el futuro.
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