La ciencia avala la conducción "agresiva" en los coches eléctricos: "Es bueno para la batería a largo plazo" Computerhoy.20minutos.es
Los coches eléctricos son cada vez más parecidos a los de combustión con una autonomía y velocidad de carga que se empieza a acercar al tiempo de repostar un vehículo de combustión. Ahora también se benefician de trucos como el clásico de subir las revoluciones para eliminar los restos en el tubo de escape y la suciedad del motor.
El resultado es algo diferente en este caso. Los conductores de coches eléctricos pueden alargar la vida útil de la batería dando algunos acelerones con los que los motores suban de revoluciones.
Aumento de la vida útil de la batería hasta un 38%
Un estudio de la Universidad de Stanford publicado en la revista Nature ha comentado los beneficios de lo que se conoce como "ciclado dinámico" para las baterías de iones de litio. Los modelos pueden alargar su vida útil hasta un 38% con el estilo de conducción adecuado.
Esta práctica que se consideraba nociva para el motor, ha terminado teniendo beneficios incluso para los vehículos eléctricos. Los expertos consideraban que conducir con suavidad era la mejor manera de cuidar la salud de la batería, pero ahora se ha demostrado justo lo contrario.
El Centro de Baterías SLAC-Stanford ha probado 92 baterías de diferentes marcas diseñadas durante dos años. Los investigadores simularon 47 ciclos de descarga poniendo el vehículo en funcionamiento.
Los científicos probaron dos estilos de conducción diferentes: un grupo de baterías se ha sometido a acelerones en los que pisan a fondo el pedal, mientras que el otro simulaba una conducción en carretera mucho más suave.
El mejor estilo de conducción para cuidar la salud de la batería
Tras dos años de pruebas, los científicos de la Universidad de Stanford han determinado que el ciclo dinámico de cargas es el más beneficioso para las baterías. Los conductores someten al vehículo a condiciones variables como conducción en ciudad y carretera, frenado regenerativo y acelerones rápidos.
El estudio apunta que las baterías de litio sometidas a una conducción diversa, sin grandes acelerones ni demasiada suavidad, podrían durar hasta un 38% más. Las pilas sometidas a una conducción excesivamente constante terminaban sufriendo daños en las celdas con mayor frecuencia.
Los investigadores midieron la degradación de una celda con cientos de ciclos de carga completos de 0% al 100% teniendo en cuenta que alcanza el fin de vida (EOL) al 85%. Esto no significa que sea inutilizable, sino que ha superado su máximo rendimiento.
A pesar de los datos sorprendentes, los científicos han aclarado que un abuso de los acelerones tiene justo el efecto contrario. La descarga dinámica es la combinación de todos los estilos de conducción y situaciones que se encuentran en ciudad y carretera.
