FAP no descarta error humano, falla mecánica o impacto con ave en tragedia aérea de Ashley Vargas: “Esto ocurre de vez en cuando” Infobae
La Fuerza Aérea del Perú (FAP) evalúa diversas hipótesis sobre el accidente en el que falleció la piloto Ashley Vargas, quien fue dada por desaparecida el pasado 20 de mayo, cuando su aeronave de instrucción militar sufrió un accidente mientras sobrevolaba el océano Pacífico, en las cercanías a la reserva turística de Paracas (Ica).
El general Carlos Chávez, comandante general de la institución, señaló que la investigación oficial considera posibles fallas humanas, mecánicas, condiciones climáticas adversas e incluso el choque del avión con un ave.
“Cuando ocurre un accidente, nosotros investigamos varios factores. El factor clima, puede haber nubes, neblinas, viento cortante. Otro factor es el factor humano, puede producirse algún tipo de desorientación espacial, pérdida de conciencia situacional, desmayo por proceso de gravedades, es algo que se va a investigar recién”, detalló en diálogo con el programa Edición Especial.
La autoridad castrense aclaró que la nave no era antigua y cumplía con los requisitos de mantenimiento. “Tengo aquí los reportes de mantenimiento y sistemas de salvamento y todo están con sus fechas dentro de los márgenes de vigencia. También se ha dicho que el avión era viejo, pero era de 2016 y se compró nuevo. Solamente tenía 1.200 horas de vuelo. Estos aviones están calculados para volar 30 o 40 años y al menos 10 mil horas”, sostuvo.
En relación con una posible colisión con un ave, Chávez afirmó que ese tipo de eventos representa un riesgo real. “A 380 km/h, impactar una gaviota que pesa medio kilo genera 36 mil kilogramos fuerza de energía. Si esto le pega al ala de la nave, le hace un hueco. Pero si esto le pega al piloto, lamentablemente el golpe es tan fuerte que lo puede noquear o privar de la vida. (...) Esto ha pasado en todo el mundo, aviones de impacto con un ave, ocurre de vez en cuando en todos los aviones que vuelan”, señaló.
Agregó que “es un hecho” que el avión “se estrelló”, ya que si hubiera intentado acuatizar, se hubiera hundido sin desintegrarse. “A esa velocidad, la superficie del agua o la tierra tienen la misma dureza. Hay una fórmula muy simple que es masa por velocidad al cuadrado, eso nos da energía cinética”, explicó.
Informó, además, que todos los restos del avión están resguardados en un hangar de la base aérea de Pisco, bajo llave, y aseguró que nadie tiene acceso más que la fiscalía y los miembros de la junta de investigación de la propia institución, que tiene un plazo de hasta 60 días para presentar el informe final.
“El propósito no es encontrar un culpable para fusilarlo, sino la causa del accidente para que no vuelva a ocurrir, determinar qué fue lo que pasó, que no lo sabemos todavía, que se tomen medidas correctivas”, dijo.
