Cartagena, Barranquilla y otras capitales del Caribe apuestan por obras históricas que podrían transformar la región Infobae
La transformación del Caribe colombiano avanza con una diversidad de proyectos que van desde la transición energética hasta la expansión del turismo, la infraestructura vial, el abastecimiento de agua potable y la seguridad alimentaria escolar. Cada ciudad capital está apostando por iniciativas distintas, pero todas comparten el mismo objetivo de construir un modelo de desarrollo más equitativo, sostenible y moderno para cerrar brechas históricas.
Una de las apuestas más grandes en la región es el nuevo aeropuerto de Bayunca en Cartagena, considerado el primer greenfield en Colombia en medio siglo. Se trata de una terminal completamente nueva, levantada desde cero, con capacidad inicial para 17 millones de pasajeros y posibilidad de expansión hasta los 40 millones. Su diseño bioclimático y su pista de 3.100 metros, apta para vuelos transoceánicos, lo convierten en un referente de infraestructura sostenible. La inversión, cercana a los 1.000 millones de dólares, es 100% privada. Su inauguración está prevista para 2034. Desde el Distrito destacan que es “una oportunidad para que Cartagena se consolide como un hub turístico y logístico del Caribe y del país”.
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En paralelo, la misma ciudad avanza con el Gran Malecón del Mar, una megaobra de 8,7 kilómetros entre La Boquilla y La Tenaza. Con recursos propios del Distrito y una inversión de 200.000 millones de pesos, el proyecto busca multiplicar el espacio público y recibir a más de 25.000 visitantes diarios con zonas peatonales, deportivas y comerciales. El alcalde Dumek Turbay es enfático en indicar que, “vamos a construir el malecón más bello del mundo, y va a quedar en Cartagena”.
Barranquilla, por su parte, se convirtió en pionera de la transición energética en el Caribe. Dos iniciativas lo demuestran, el parque solar Apbaq I, que ya suministra el 40% de la energía del alumbrado público, y la planta de biogás en el relleno sanitario Los Pocitos, la más grande del país en su tipo. “Con las toneladas de basura que antes eran un problema contaminante, hoy Barranquilla produce energía limpia”, afirmó el alcalde Alejandro Char. Estas acciones, que evitarán emisiones por más de 1.500 toneladas de CO al año y podrían abastecer hasta 10.000 hogares, convierten a la ciudad en modelo replicable.
En el centro del Caribe, Montería apuesta por el ecoturismo y la infraestructura verde. El proyecto de la ciénaga de Betancí con un muelle turístico, pabellones gastronómicos y zonas para deportes náuticos se suma al Parque Botánico Las Lagunas y a la Vía de la Biodiversidad, que conecta la ciudad con reservas naturales. El alcalde Hugo Kerguelén resumió su visión, “proyectamos transformar la ciudad en un destino turístico clave del Caribe”. Con inversiones por más de 250.000 millones de pesos, Montería también contempla un tranvía turístico, un puente peatonal iluminado sobre el río Sinú y un gran mercado cultural y gastronómico.
En Sincelejo, la prioridad es la seguridad alimentaria de los niños. Bajo una lógica completamente innovadora, la ciudad implementó un Programa de Alimentación Escolar con contrato multianual hasta 2028, cobertura total y atención diferencial para comunidades indígenas. “Se adjudicó con un contrato multianual, lo que garantiza que ningún niño vuelva a quedar sin alimento por demoras administrativas”, explicó el alcalde Yahir Fernando Acuña. Más de 45.000 estudiantes son beneficiarios, incluidos más de 4.000 indígenas.
Santa Marta avanza en cerrar una de sus brechas históricas más urgentes, el acceso al agua potable. Con una inversión de más de 600.000 millones de pesos, el Plan Maestro de Acueducto incluye pozos, redes, una planta desalinizadora en Taganga y rehabilitación de estaciones. “Es una deuda histórica que se está saldando”, dijo el alcalde Carlos Pinedo Cuello. Este modelo busca ser replicado en otras zonas costeras del país.
En Valledupar, el enfoque es la conectividad vial. El Plan de Inversión 2025 contempla la construcción de cerca de 10 kilómetros de vías que fortalecerán la conexión con La Guajira y el Magdalena. “Quien llegue en avión podrá estar en la vía hacia San Juan del Cesar en menos de 15 minutos”, aseguró el alcalde Ernesto Orozco Durán.
Por último, Riohacha también trabaja por el acceso al agua. El Proyecto de Optimización Hidráulica del Sistema de Distribución ya reemplazó más de 21 kilómetros de tuberías y mejoró 1.724 conexiones. “Representa un antes y un después para Riohacha. Por décadas, nuestros ciudadanos han sufrido por la falta de agua potable continua y de calidad”, aseguró el alcalde Genaro Redondo Choles. Así, mientras cada ciudad traza su propio camino, el Caribe colombiano empieza a dar forma a una nueva narrativa de progreso.
