El espectacular video de las dramáticas maniobras bajo la lluvia en Mónaco con una cámara a bordo de los pilotos de la Fórmula 1 Infobae

El espectacular video de las dramáticas maniobras bajo la lluvia en Mónaco con una cámara a bordo de los pilotos de la Fórmula 1. Noticias en tiempo real 28 de Mayo, 2023 11:01

A falta de sobrepasos en la pista el Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1 entregó emociones con las dificultades que los pilotos debieron surfear pasada la mitad de carrera con la lluvia que se hizo presente. El agua complicó el manejo, pero la pericia de los corredores les permitió sacar a flote la situación y tan solo hubo un abandono en la competencia desarrollada en el Principado este domingo.

Los adelantamientos no abundan en el trazado de Montecarlo por sus características, al ser un circuito callejero, angosto, tortuoso y que el no tener vías de escape lleva a que los competidores muchas veces no arriesguen para evitar un golpe. Cabe recordar que estos autos estrenados en 2022 son los más grandes de la historia por su tamaño y esto deja menos margen en la pista. Pero la condición climática en ocasiones entrega golpes de escena que pueden cambiar el trámite de una carrera.

Si bien la lluvia que cayó a partir del giro 51º no modificó los principales lugares del clasificador, entregó un show de manejo de los pilotos quienes debieron domar casi 1.000 caballos de potencia que tienen sus autos en un piso húmedo.

Al verse sorprendidos, no les quedó otra que recurrir a su sensibilidad y sacar el cinco por ciento de su talento. Un neumático para piso seco sobre piso mojado es como poner dos pedazos de cristales uno encima del otro. No hay adherencia y los autos pierden estabilidad. Por eso en el automovilismo existen las gomas para lluvia que tienen surcos que permiten que pase el agua y así poder lograr adherencia.

Si este panorama se le suma que la carrera fue en un trazado urbano, que tiene uso a diario por los vehículos particulares, con baches y otros detalles a diferencia de un autódromo, las condiciones pueden llegar a ser críticas. Esto se vio durante casi 20 vueltas en las que los pilotos hicieron lo imposible para mantenerse en pista.

Si bien todos pararon para poner gomas para piso mojado, las cosas tampoco fueron fáciles. Es que el agua y las viseras empañadas complicaron la visión de los corredores en un escenario rodeado de guardarraíls y muros. El mal cálculo de un centímetro derivó en un golpe y se vieron varios en ese lapso en el que la lluvia fue más intensa.

Kevin Magnussen sobre el piano. Nótese la cantidad de agua que levanta el Haas que ya tenía gomas para piso mojado (REUTERS/Stephane Mahe)
Kevin Magnussen sobre el piano. Nótese la cantidad de agua que levanta el Haas que ya tenía gomas para piso mojado (REUTERS/Stephane Mahe) (STEPHANE MAHE/)

La cuenta oficial de Twitter de la F1 publicó un video con un compacto que incluye cámaras a bordo y otras de la transmisión, en las que se puede ver la máxima exigencia que tuvieron los protagonistas. La más elocuente fue la cámara en el casco del séptuple campeón mundial, Lewis Hamilton, en la que se puede ver la cantidad de agua que obstaculizó la visión del inglés arriba de su Mercedes.

Nadie se salvó, incluso el propio Max Verstappen, que este domingo alcanzó su cuarta victoria en seis fechas disputadas. El bicampeón mundial llegó a perder el control de su Red Bull RB 19 y fue uno de los que golpeó contra las defensas, pero no dañó su auto. También su compañero de equipo, Sergio “Checo” Pérez, que chocó la parte trasera izquierda y pudo continuar.

Otros que la pasaron mal fueron Carlos Sainz con la Ferrari y tuvo un despiste, Kevin Magnussen que también impactó con su Haas, que no le impidió continuar. El único que abandonó por las roturas en su Aston Martin fue Lance Stroll.

Una vez terminada la carrera comenzó otra. Es que los mecánicos y el resto de los integrantes de las escuderías largaron una maratón que fue guardar todo y emprender viaje lo más rápido posible ya que en cinco días volverá la acción. Tendrán cuatro jornadas -o menos- para reparar los coches con vistas al Gran Premio de España con el que continuará la temporada europea de la Máxima.

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