El primer ministro de Grecia reveló que el choque de trenes ocurrió por un “trágico error humano” Infobae
El primer ministro de Grecia, Kyriakos Mitsotakis, señaló este miércoles que, según sugieren las primeras investigaciones, el terrible choque de trenes ocurrido durante la madrugada se debió a un “trágico error humano”.
“Todo indica que el drama se debió, lamentablemente, a un trágico error humano”, sostuvo Mitsotakis en un discurso televisado y agregó que se investigará “a fondo” este “terrible accidente ferroviario sin precedentes”. A su vez, decretó tres días de luto nacional.
La colisión de los vagones de un tren que transportaba mercancías y uno de pasajeros dejó al menos 38 muertos y cientos de heridos, de los cuales el último reporte brindado por los bomberos apuntó a unas 57 personas hospitalizadas y seis de ellas en cuidados intensivos.
La gravedad del episodio llevó a que a las pocas horas, el ministro de Transportes, Kostas Karamanlis, presentara su dimisión: “Cuando ocurre algo tan trágico, no podemos continuar como si nada”.
También, el jefe de la estación de Larissa, donde ocurrió el accidente, fue detenido y acusado de homicidio por negligencia luego de que el portavoz del Gobierno, Yiannis Economou, comentara que los dos trenes circularon en la misma vía durante “varios kilómetros”.
Asimismo, las tareas de búsqueda y rescate continúan con el apoyo de maquinaria pesada que llegó esta mañana al lugar de los hechos y asiste a los oficiales, removiendo las grandes piezas de metal que quedaron al costado de las vías luego de que los vagones descarrilaran.
Se cree que muchas personas habrían quedado atrapadas entre el metal y los cristales rotos mientras que, muchos otros, habrían muerto en el choque o en el posterior incendio que derivó de ello.
“No he visto nada igual en toda mi vida. Es trágico. Cinco horas después estamos encontrando cadáveres”, declaró uno de los socorristas que salía de entre los restos del tren.
Por su parte, el bombero voluntario Vassilis Iliopoulos comentó en diálogo con la cadena local Skai TV que, en algunos casos, se está identificando a los pasajeros a partir de partes de su cuerpo junto con unas 17 muestras biológicas de restos que se han recogido en busca de coincidencias con familiares.
“Era el tren del terror”, dijo a la prensa Pavlos Aslanidis, cuyo hijo es uno de los 350 jóvenes que viajaban en el tren de regreso a casa tras los festejos de Carnaval, y quien permanece desaparecido.
“La colisión fue como un gran terremoto. Ha sido una pesadilla, todavía estoy temblando”, aseguró un pasajero de 22 años a la agencia AFP.
El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, tuiteó sus condolencias con los fallecidos. “Mis pensamientos están con la gente de Grecia esta mañana”, escribió y agregó que está “conmocionado por las noticias y las imágenes de los trenes”.
Albania, Italia, Serbia y Turquía se sumaron a los mensajes de apoyo, al igual que China, Estados Unidos, Francia, Rusia, Ucrania, Alemania y el Vaticano.
Sin embargo, este accidente desató el enojo de la sociedad griega que lleva tiempo denunciando el mal funcionamiento y el paupérrimo estado del servicio ferroviario y por lo que, el miércoles por la noche, se reunió en las afueras de las oficinas de la compañía operadora, Hellenic Train, y lanzó piedras, a lo que la policía respondió con gases lacrimógenos.
Tras conocerse la detención del trabajador de Larissa, los sindicalistas ferroviarios lo defendieron al mencionar que -seguramente- se trate tan sólo de un chivo expiatorio ya que las deficiencias de seguridad en la línea que cubría la ruta Atenas-Salónica ya eran conocidas.
“Se habría evitado (el accidente) si los sistemas de seguridad funcionaran”, dijo a la AFP el presidente del sindicato de maquinistas, Kostas Genidounias.
En ese sentido, apenas días atrás, en febrero, el personal había hecho mención de que los sistemas de seguridad en las líneas estaban incompletos y mal mantenidos. A ello se sumó que, en 2022, un supervisor de seguridad había advertido antes de renunciar que las mejoras de la infraestructura pendientes desde 2016 estaban incompletas y que era inseguro que los trenes transitaran por allí a velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.
(Con información de AFP)
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