El \'Alinghí Red Bull Racing\' suizo presenta su nuevo AC75, con el que competirá en la Copa Infobae
Barcelona, 6 abr (EFE).- El primer AC75 de tercera generación que competirá en la 37ª Copa del América de Barcelona 2024 fue presentado en la base del Alinghi Red Bull Racing suizo en un acto que tuvo como protagonistas a la renombrada compañía catalana de teatro urbano 'La Fura Dels Baus'.
Denominado 'Boat-One', el AC75 (monocasco con 'foils' (hidroalas) de 22,90 metros de eslora) del Alinghi Red Bull Racing, diseño del español Marcelino Botín, salió de su hangar en la base del equipo en el Port Vell de Barcelona bajo los focos, con música escénica y humo envolvente.
Lo que se reveló fue un perfil de proa recto y ultradelgado que conducía de vuelta a un tramo largo y cónico que se arrastraba hasta la popa a lo largo de la línea central y terminaba justo en la popa, debajo de la torre de comunicaciones.
La agresiva forma de la cubierta fuera será clave para las condiciones de oleaje que se esperan en Barcelona, con el objetivo de lograr un 'vuelo' súper rápido.
El detalle de la proa es interesante con lo que parecen 'protuberancias' justo detrás de la proa y que podrían usarse para capitalizar el efecto "Venturi" y enviar moléculas de aire hacia arriba al foque, creando una mayor presión o simplemente podrían estar allí para crear volumen para ayudar a levantar el barco después de una caída en picado.
En la parte de popa se reveló su cabina recortada, dejando unos 40 centímetros de área abierta y solo con paredes laterales de carbono que terminan abruptamente.
El cambio de reglas para la 37ª Copa del América significa que no hay backstays (cables que sujetan el mástil desde la popa), por lo que la reducción de peso aquí es primordial y con los miembros de la tripulación, ahora reducidos a solo ocho, que no cruzan la cubierta como lo hicieron en la última competencia, su concentración está en toda el área de de los 'foils'.
Las posiciones de los cuatro 'cyclors' (tripulantes que generan potencia con las piernas) y de los dos timoneles y dos trimmers serán confirmadas cuando el 'BoatOne' tenga su botadura oficial en las próximas semanas.
En lo que respecta a los apéndices del barco, los 'foils' estaban encerrados en cubiertas protectoras que quedaban ocultas a la vista, pero el timón T-foil (en forma de T invertida) estaba a la vista, sin sorpresas en su forma en comparación con lo que se había visto antes. EFE
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