Turkish Airlines renueva la clase Ejecutiva de sus Boeing 777 Aviacionline
En un esfuerzo por aumentar significativamente la comodidad de los pasajeros, Turkish Airlines está preparada para renovar la experiencia de clase business en su flota de Boeing 777. En una reciente entrevista con Executive Traveller, el presidente de Turkish Airlines, Ahmet Bolat, delineó planes para proporcionar a los pasajeros “total privacidad” y acceso directo al pasillo.
Actualmente, la disposición de la clase de negocios 2-3-2 en los 777 ha enfrentado críticas por su falta de privacidad y el poco popular ‘asiento del medio’. La propuesta de actualización tiene como objetivo rectificar estos problemas. El nuevo diseño, desarrollado exclusivamente por el brazo Turkish Cabin Interior (TCI) de Turkish Airlines, tiene como objetivo transformar la experiencia en vuelo.
Maximizando Comodidad y Eficiencia
“Estamos actualizando nuestros 777 con nuestros asientos de clase ejecutiva propios”, declaró Bolat. La aerolínea planea mantener una configuración de ‘alta densidad’ en lugar del diseño convencional 1-2-1, maximizando así los asientos premium y garantizando una comodidad superior.
El diseño puede inspirarse en la ‘suite Apex’ utilizada por Japan Airlines, manteniendo una disposición 2-3-2 pero con más espacio entre filas. Esta configuración proporciona a todos los pasajeros acceso directo sin comprometer su espacio personal.
El asiento de clase de negocios de próxima generación, fabricado en Turquía, incorporará comodidades modernas como puertas deslizantes de “total privacidad”, carga inalámbrica de dispositivos y pantallas de video de gran tamaño.
Planes Futuros
Bolat no detalló el cronograma de lanzamiento de los nuevos asientos en la flota de Boeing 777, compuesta por 33 aviones. Sin embargo, insinuó que la clase ejecutiva actualizada podría presentarse en los futuros jets Airbus A350ULR o Boeing 777X de Turkish Airlines. Estos aviones tienen como objetivo conectar Estambul sin escalas con ciudades internacionales como Sydney, Melbourne, Santiago y Buenos Aires para el final de esta década.
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