El nuevo camión sin conductor de Volvo es autónomo, eléctrico y basado en la nube

Volvo se lanza a la carrera de los vehículos autónomos.

Volvo acaba de revelar su visión para las flotas de camiones sin conductor con Vera, una cabina de camión autónoma y totalmente eléctrica que, en palabras del vicepresidente de soluciones autónomas de Volvo, Mikael Karlsson, es “silenciosa y totalmente predecible”. Estas no son dos palabras normalmente asociadas con las industrias tecnológica o automotriz, pero Karlsson cree que eso es lo que realmente hace grande a Vera.

Acertadamente llamado Vera, que significa “fe” en ruso, el Truck Cab de Volvo es el camión autónomo más nuevo del mundo. Presentada el miércoles cuando el mundo se preparaba para los nuevos iPhone de Apple, la cabina del camión es el intento de Volvo de revolucionar la industria de la logística.

A diferencia de los vehículos autónomos de Google o Uber, donde un conductor siempre está presente en caso de emergencia, Vera ni siquiera tiene un taxi en el que pueda sentarse el conductor. Además, es eléctrico, lo que significa que es más silencioso y más ecológico, lo cual es clave para la logística de larga distancia si la batería dura.

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El nuevo camión sin conductor de Volvo se adapta a las flotas de camiones preexistentes, ya que está diseñado para recoger remolques estándar y lo hace simplemente retrocediendo hacia el remolque. Puede transportar hasta 32 toneladas pero, como le aseguró Karlsson, viajará a una velocidad más lenta que los camiones típicos por razones de seguridad.

Vera fue diseñado para operar en áreas confinadas, como puertos o centros de tránsito, donde podría viajar rutas repetitivas en distancias cortas. Esto usaría el sistema basado en la nube para automatizar y controlar múltiples camiones Vera mientras operan. Actualmente, los camiones no están diseñados para transitar largas distancias o en áreas metropolitanas, áreas famosas por la imprevisibilidad de los vehículos sin conductor.

Aunque Volvo no dijo cuándo estarían disponibles comercialmente los vehículos, tendrá que darse prisa para mantenerse por delante de la competencia de Tesla. Esta es una buena noticia para las empresas que envían sus productos, ya que los centros de envío actualmente están limitados por las horas de trabajo típicas, pero Los sindicatos ya están preocupados sobre la posible pérdida de empleo que ello podría suponer.