Volkswagen Puebla suspenderá nueve semanas el segundo turno de producción de Taos
A partir del próximo 4 de noviembre, habrá un paro de actividades para el segundo turno del segmento Taos en la planta poblana de Volkswagen de México. La medida se aplicará durante las siguientes nueve semanas, es decir, por lo que resta del año.
A través de un comunicado, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW) informó a sus agremiados sobre la suspensión de actividades de los técnicos que laboran de las 15:00 a las 23:30 horas, desde la semana 45 hasta la 53.
En este periodo hay días festivos y vacaciones. De hecho, la próxima semana comienza con uno, pues la suspensión de actividades será general en todos los turnos y segmentos con motivo del Día de Muertos.
También se atraviesa el puente por el aniversario de la Revolución Mexicana y el periodo vacacional de fin de año, que inicia el 18 de diciembre. Los operarios consideran a la Virgen de Guadalupe su patrona y ese día no hay labores en la planta de San Lorenzo Almecatla.
En esta ocasión, sin embargo, la fecha coincide con domingo. Así, el próximo 3 de noviembre será el último día de labores del segundo turno de Taos. El comunicado indica que los trabajadores serán informados con antelación sobre su regreso.
El sindicato también señala que el paro es ajeno a su organización. La medida podría obedecer a los cambios en la carga de producción de la automotriz alemana en su planta poblana. Desde hace días circula la versión de que Volkswagen trasladará el ensamble de la Taos a su fábrica en Brasil.
Esto explicaría por qué en Puebla sería necesario ajustar la producción del modelo a un solo turno. La razón es que la Taos dejará de venderse en Estados Unidos y su comercialización se reducirá a Latinoamérica.
De acuerdo con fuentes consultadas por Tribuna Comunicación, existe incertidumbre entre los trabajadores, pues todo parece indicar que la eliminación del segundo turno de producción de la Taos es un hecho. Aunque se espera que en 2027 llegue finalmente el Golf, su ensamble no sería inmediato.
En septiembre pasado, la planta eliminó el tercer turno de la línea Jetta-Tiguan, lo que implicó el despido de 611 técnicos y el retiro voluntario anticipado de otros 175. El anuncio se da a unas horas de que se resolvió la revisión del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) de los sindicalizados.
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