Regreso de comisiones bancarias y compra de más infraestructura para pagos digitales presionará el margen de gasolineras

La obligación de eliminar los pagos en efectivo en las gasolineras mexicanas para dar paso a las transacciones electrónicas supondrá algo más que un cambio en la forma de cobrar el combustible. Las estaciones de servicio tendrán que invertir en terminales de pago, conectividad, facturación electrónica y sistemas de ciberseguridad, en un momento en el que los márgenes del negocio están presionados por los límites de precios de los combustibles. La transición plantea desafíos distintos según la ubicación y el tamaño de cada establecimiento. Mientras las estaciones urbanas y las situadas en carreteras con alta circulación cuentan con mejores condiciones para adoptar sistemas digitales, las gasolineras rurales enfrentan obstáculos de conectividad y hábitos de consumo que todavía dependen del efectivo.

La Ley de Economía Digital , aprobada por ambas cámaras del Poder Legislativo y devuelta al Ejecutivo para su promulgación y publicación en el Diario Oficial de la Federación, establece que las estaciones de servicio deberán dejar de recibir efectivo por la venta de combustibles y aceptar medios electrónicos, como tarjetas bancarias y pagos mediante Dimo o Codi. La aplicación no será inmediata, pues deberá definirse un calendario de implementación y las características específicas para cumplir con la disposición. El objetivo es dar mayor certeza sobre el origen de los combustibles y los recursos que circulan en el sector, además de permitir la trazabilidad de las operaciones. Según Banxico, de los 11,261 millones de pagos que se hicieron en 2025 con tarjeta de crédito y débito, un 7% de ellos se hicieron en gasolineras; mientras que 95% de la población objetivo mantiene el uso de efectivo en pagos menores a 500 pesos, por temas de practicidad, facilidad, rapidez, aceptación y percepción de seguridad. Llevar entonces el esquema de pagos digitales a todas las estaciones del país requerirá fortalecer una infraestructura que no está preparada de manera uniforme. “Sí tendrán que hacer inversiones o reforzamientos porque se va a tener un escalamiento de equipos de cobro en las estaciones, también en ciberseguridad, en temas de facturación electrónica. Definitivamente tendrá que hacerse un robustecimiento de la infraestructura propia de la estación de servicio para recibir una cantidad mayor de pagos electrónicos”, dijo Ricardo Quiroz, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (Ampes), en entrevista con Expansión. Lee: Pagar con tarjeta o efectivo el combustible debe depender del consumidor: Onexpo La inversión no se limitará a incorporar terminales para aceptar tarjetas. Los establecimientos también tendrán que asegurar que sus conexiones a internet permitan procesar transacciones, mantener sus sistemas operativos disponibles y proteger los datos de los clientes. A ello se suman los ajustes en facturación y administración para registrar correctamente un mayor volumen de operaciones electrónicas.

El directivo también identificó factores culturales que pueden dificultar la transición. Algunos agricultores y trabajadores del campo reúnen los ingresos de la semana y después compran diésel para sus tractores y herramientas, operaciones que suelen realizar en efectivo. Cambiar a una dinámica de pagos digitales requerirá que los establecimientos cuenten con los equipos necesarios y que sus clientes tengan acceso a medios de pago electrónicos. En las estaciones urbanas o ubicadas sobre carreteras de alto tránsito, donde la conectividad y el uso de tarjetas están más extendidos, la adaptación podría enfrentar menos barreras operativas.

Estos límites han reducido el margen de maniobra de las estaciones, de acuerdo con representantes del sector. Los empresarios también enfrentan costos de adquisición que, según Ampes, presionan sus resultados, pese a los estímulos fiscales al impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) que la Secretaría de Hacienda aplica semanalmente y a los descuentos mayoristas de Pemex en sus terminales de almacenamiento. “Las medidas que ha tomado el gobierno no creo que se puedan seguir tomando por mucho tiempo, el sector gasolinero está en una verdadera crisis por los costos, está comprando caro y vendiendo barato, entonces la carga regulatoria que tiene el sector es muy fuerte y todo eso genera gastos operativos”, afirmó Quiroz. En esas condiciones, la digitalización añade una nueva necesidad de gasto a un negocio que ya opera con restricciones de precios y costos operativos elevados. El desembolso dependerá de la infraestructura que tenga cada estación, pero incluirá tanto la instalación de equipos como su mantenimiento y la adaptación de los sistemas tecnológicos. La Onexpo Nacional, que representa a empresarios gasolineros, también cuestionó que la decisión sobre cómo pagar el combustible se convierta en una obligación regulatoria para los establecimientos. “La posición central del sector puede resumirse en una idea: la decisión sobre el medio de pago corresponde al consumidor, no a la estación. Por eso la transición debe ganarse por conveniencia para el usuario —mejores precios, recompensas, facilidad— y no imponerse como una obligación regulatoria que traslada al contribuyente (la estación de servicio) el riesgo y la sanción por una decisión de pago que no controla”, señaló el organismo en un análisis regulatorio emitido el 23 de septiembre.